スバルの新型アウトバックは北米を皮切りに日本でも発売開始されている。この2015年3月3日から開催されるジュネーブショーではアウトバックと日本専用モデルと言っていたレヴォーグがヨーロッパにてお披露目となる。 アウトバックはドル箱なのだ 北米でのスバルはレガシーのワゴンが販売中止になってしまったほどアウトバック一辺倒のマーケティング策を取る。以前アメリカでのピックアップトラックについて記事を書いたが […]
ニューヨークショーで沢山の情報が流れているが、これらを見ていると各自動車メーカーの北米戦略が少しだけ見えてくる。 スバルはこのアウトバックでレガシーのシリーズを一新した。通常のワゴンボディを排してアウトバック一本に取捨選択したのだ。セダンは残ったがワゴンボディはこのアウトバックのみだ。 言うまでもなく北米では我々が思っているよりもアウトドアテイストが好評なようで、今回の新型アウトバックもしっかりそ […]
個人的には小出しにするのはあまり好きでは無いが、期待感を盛り上げて行くための常套手段だ。できたらダイハツのコペンのようにちゃんとした情報を出して欲しいと思う。 前回も書いたが最近のスバルは完全に北米マーケットを向いていて、当然車もそういう車作りになっている。 話題のレヴォーグでも日本向けということにはなっているが、実態はクローバルな作りで世界中で売りに出せる仕立てになっている。 まぁ国内マーケット […]
スバルは新型の「レガシーアウトバック」をニューヨークショーにて発表する予定だ。 またまた最近のチラ見せティザー画像が公開されている。新型の「レガシー」は通常のワゴンが設定されず今回のアウトバックとB4のみのラインアップとなるらしい。 つまりアメリカのマーケットではワゴンはこのクロスオーバー風味のアウトバックしか受け入れられなかったということだ。 最近のスバルは北米マーケットに最適化されていっている […]
以前に日本未導入のフォレスター・クリーンディーゼルのことを書いたが、実はこのディーゼルエンジンはその他の車種にも積まれていて販売もされている。 スバルボクサーディーゼルのスペック まずスバルボクサーディーゼルターボのスペックをみてみよう。 水平対向4気筒ディーゼルターボ 2.0L DOHC16バルブ 最高出力：150馬力/3,600回転 最高トルク：35.7kgfm/1,600–2,400回転 デ […]