20201016 タイヤ交換リアのみ、ルマンⅤ 185/55R15 33,217km \36,250
早朝、阪神高速道路を走行中に左リアタイヤバースト、ドライバーのシャフトが突き刺さったようだ。
ゆっくり走ってICが流出、その後レッカー等を手配した。
後始末はホンダトータルケアを使用してレッカー移動、ディーラーにてリアタイヤを2本交換としその日の昼には復帰。
各所の素早い対応が噛み合い
リアタイヤのみ、28,256km走ったことになる。
20191222 タイヤ交換フロントのみ、ルマンⅤ 165/55R15 30,343km \25,000
いろいろ悩んだが、フロントのみ同銘柄でタイヤ交換した。
フロントタイヤのみ、25,382km走ったことになる。
20190915 ディスクローター22,680円/ブレーキパッド交換10,368円/エア抜き、27,702km 33,048円
非常に状態の悪かったディスクローターを4輪とも交換した、加えてブレーキパッドも交換した。
20181215 RAM MOUNTSのスマートフォンフォルダ導入、20,310km 7,477円
スマートフォンフォルダをしっかりしたものに交換した。
RAM MOUNTSというアメリカのもので、アタッチメントがかなり豊富でゴツい。
これなら安心してスマートフォンをナビゲーションに使用できそうだ。
20180519 HKSフラッシュエディター導入、15,579km 64,260円
ついにHKSフラッシュエディターを導入した。
狙うは高回転時（6,000rpm以上）のスムーズな回転だ。
パワーアップには、さして興味はなくレスポンスが低下しない程度で良いと考えている。
導入自体は簡単で、ノーマルを吸い上げ、それを初期化しECUのIDを覚え込ませる。
するとフラッシュエディター自体が使用できるようになるという訳だ、かんたんである（お手軽になったものだ）。
20180408 BRIDE「A.i.R.」のお尻クッションの低反発化、14,200km 925円
装着したBRIDE「A.i.R.」は、ゆるバケと呼ばれているが、なかなかハードなフルバケットシートだ。
というのは体に触れる部分のクッションがほとんど無い状態なのだ。
特に体重のかかるお尻の部分は薄くてモロに振動を身体に伝える。
距離を走る弾丸ツアーに出かけると、こうしたところが身体のダメージに繋がる。
そこでネット上でBRIDEの「A.i.R.」ではないフルバケットシートでは定番の改善を行ってみた。
BRIDE「A.i.R.」では、事例を見つけることができなかった。
少々難儀したが、うまくクッションを低反発なものに交換することができた。
この効果は絶大で、お尻が痛くなく、疲れにくく、フィッティングがより良くなった。
20171007 BRIDE「A.i.R.」導入、10,050km 111,000円（シート本体/シートレール/エアバッグキャンセラー）
2017年8月5日にショップへ注文していたBRIDE「A.i.R.」が入荷したので引き取って取り付けた。
取付作業はこちらを参照願いたい。
BRIDE「A.i.R.」はなかなか良くできたフルバケットシートでゆるいのはユルいが、キチンとホールドすべきところはホールドしているという感じ。
ただ思ったよりも寝ていて個人的な好みから言うともう少し立っていても良かったと思う。
シェイクダウンとして約400kmほど走ってきたインプレッションはこちらを参照されたい。
20170715 ブレーキパッド、ハイリフトペダルカバー（クラッチ）、スマホホルダー、7,300km
ブレーキパッド（前後） 10,368円
前から感触が良くなかった純正ブレーキパッドを交換した。
今回使用したのは評判の良いディクセルのESというサーキット向けの廉価版を選択した。
型番は ES331446 / ES335112 となる。
ちなみに温度域は600度までとなっている。
純正ブレーキパッドよりはかなり感触が良い。
ハイリフトペダルカバー（クラッチ） 1,944円
ブレーキにポジションを合わせるとクラッチが遠い。
これを改善するためにハイリフトペダルカバーを導入した。
昔はよく見かけたものだが最近は珍しくなってしまった。
ペダルの調整を行うには一番安全確実だと思う。
使ってみた感触は大変良い。
スマホホルダー 999円
S660はスマートフォンの置き場所に難儀する。
それを改善するために吸盤式のスマホホルダーを導入してみた。
価格が非常に安いのでダメ元だったが、S660のシフトレバーの左の垂直面によく張り付き全く問題がなかった。
安いが良いものを手に入れた。
20170610 無限ハードトップ装着、7,143km、223,668円
ついに念願の無限ハードトップを装着した。
発注してから7ヶ月かかったわけだが、そのクオリティーは満足できるレベルにある。
まだ走ってないので走行フィーリングはどのように変わるのかが楽しみだ。
20170211 普段＆ツーリング用15インチ タイヤ・ホイール装着、4,961km、99,800円
S660に15インチタイヤホイールのセットを装着して近所を走ってきた。
足回りが軽い印象と乗心地が良くなったのが実感できる。
リアタイヤのファットな感じがなかなか良い。
フロント
ホイール：ダンロップ DIREZZA ST01 15×5J インセット+45
タ イ ヤ：ダンロップ ルマンⅤ 165/55R15
※S660純正サイズ
リア
ホイール：ダンロップ DIREZZA ST01 15×6J インセット+38
タ イ ヤ：ダンロップ ルマンⅤ 185/55R15
※16インチ→15インチ
20161029 ナビ バックカメラ レーダー探知機 ドラレコを納車して速攻で取り付ける ナビ周り機材97,760円
今回は予算も無いので久しぶりに自分で取付けを行う事にした。
取り付けた機器は次の通り。
ナビ関係
ナビ本体 パイオニア AVIC-MRP660
バックカメラ パイオニア ND-BC8II
上記変換ケーブル パイオニア CD-VRM150
ドラレコ
パイオニア ND-DVR10
レーダー
レーダー本体 コムテック ZERO600V
ODBⅡアダプター コムテック OBD2-R2
ETC
ETC車載機 パナソニック CY-ET925KD
シート関係
シートレールステー アデレイドプランニング
