以前、友人のEK9のサーキットを走る準備をすると書いた。そこでまずはフルハーネスを取り付ける必要があるのでその準備を行った。 フルハーネスを取り付けるにあたって必要なことは、そのアンカーを何処から取るのかということだ。今回はJAF公認レースではなくショップの走行会なので簡易な取り付けを行う予定にしている。 簡易と言ってもクラッシュ時に役に立たないのでは困るのでキチンと機能するように取り付ける。 使 […]
ついこの前BMWのラインアップは細分化され1シリーズクーペと3シリーズクーペが暖簾分けしてそれぞれ2シリーズと4シリーズに分かれたのは記憶に新しいところ。 M4の次は？ GTS その4シリーズには現在M4が発表されエンスーを喜ばせているが、さらに過激なモデルが用意されている模様だ。その一つとしてM4 GTSがあげられる、これはサーキットを走るのに特化したモテルでエアコンレス、オーディオレスの硬派な […]
日本ではTRDが「86 Racing」というネーミングでワンメークレース用のベース車を販売している。 86ワンメークレースのために車を仕立てるベースとして参加車両のバラつきを少なくする狙いもあるし（もちろんレギュレーションは決まっている）、エントラントが個別にノーマル86から仕立て上げる手間とコストを低減する目的もある。「86 Racing」をよく見てみるとこの内容がたいへん魅力的なのだ。ロールケ […]
ちょっと備忘録のように書きなぐり。 友人がEK9レースベース車でサーキットを走る準備をすることになった。この車では初めてのサーキットになる。 この友人は以前S2000で管理人TomTomと一緒にサーキットを走っていたのだが、久しぶりのサーキットとなる。 ↑ 画像はEK9用のオーリンズ DFV、ピロアッパーマウント仕様、画像はメーカーサイトより拝借 このEK9の内容は・・・ このEK9はエンジンノー […]
GAZOO Racing（トヨタ）は一般ユーザー向けのサービスとして「GAZOO Racingチャレンジプログラム」を発表した。 この「GAZOO Racingチャレンジプログラム」は一般ユーザーのモータースポーツへの参加をサポートするものだ。 「GAZOO Racingチャレンジプログラム」の内容は？ 内容を見てみるとなかなか本格的と言うか実質的な内容だ。 86/BRZのワンメイクレース「GAZ […]
久しぶりに友人のEK9のメンテナンスを行った。 今回のメンテナンスの内容はタイヤの前後ローテーションだ。勤務先の駐車場のスロープが左回りで下るため左前のタイヤがえらく擦り減るということだ。こういうこともあるんだなぁと感心。 下回りも時々チェックする必要がある このオーリンズの足回りを組んだEK9はジャッキアップが簡単である。 フロントタイヤの直後のジャッキポイントにジャッキをかますと前後のタイヤが […]
このところEVでのモータースポーツへのエントリーが増えている。 パイクスピーク等はかなり有名なイベントだしエントリーしているEVも多くしのぎを削っている。 EVでの積極的な競技参加の三菱 もちろん三菱もエントリーしている。 こうしたコースがハッキリしたところは良いが、そうでない場合は航続距離の問題から苦しいのは確かだ。 やはり競技に参加して車を鍛えるのは王道なのだ 全日本ラリーにもリーフが参戦して […]
以前から日本国内のラリーの露出が少ないことが気になっていた。 同じラリーでもWRCはテレビで放映されたり雑誌でも紹介されていることが多いので目にしたことがある人も多いと思う。しかし国内ラリーの最高峰の全日本ラリーは目にする機会が全く無い。国内最高峰カテゴリーが紹介されない競技種目というのも寂しいものだ。 やはりテレビでの放映は非常に効果的 インターネットでは動画サイトで全日本ラリーの様子が垣間見え […]
ついこの前にマツダロードスターがニュルブルクリンクに出場と書いた。 やはりニュルは車を鍛えるのだ お次はスバルも同じくニュルブルクリンク24時間レースに新型WRXで出場する。 こちらもマツダと同じく改造範囲の狭いクラスに出るということなので、このレースの結果が非常に重要だ。 もし壊れたり遅かったりしたら新型車だけにセールスに影響が出るかもしれない。チームは凄いプレッシャーだろう。頑張ってほしい。 […]
ニュルブルクリンクは最近良く話題に出てくる。 各メーカーがスポーツカーの開発にこのニュルブルクリンクのラップタイムを目標にするためだ。またニュルブルクリンク24時間レースにエントリーするメーカーも多い。 ニュルは車の道場なのだ 非常に長いコースだけあり耐久性やその車の基本的な性能が試されるのは確かだろう。そのニュルブルクリンク24時間レースにマツダのロードスターが2L無改造クラスにエントリーする。 […]