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AUDI

ドイツ車らしいキッチリした作りのアウディだが他のメーカーと異なり柔らかい印象があるのも事実。コンパクトカーから高級車までラインアップし技術力が高くハイパフォーマンスカーも多数。乗用車に4WD機構を持ち込んだクワトロシステムも特徴的だ。最近では電動ターボや補器類の48V化にも積極的だ。

  • 2016/08/11
  • 2016/08/11

アウディの発電するサスペンション こんな発想は今までなかったのではなかろうか

アウディが面白い技術を発表している。 それはサスペンションの機械的な動きを発電に利用するというものだ。 こんな発想は今までなかったのではなかろうか。 考えてみれば車が走っていると常にサスペンションは多少なりとも動いている。 それだけ発電する機会が多いということだ。 回転部分の発電は数多いが 車の走行エネルギーや熱エネルギーを利用して発電する仕組みは数々ある。 だが往復運動でもって発電する仕組みはそ […]

  • 2016/04/12
  • 2018/11/23

電動ターボの時代がやってきたアウディの新型「SQ7 TDI」 ただしVWグループだけ

以前から電動ターボや電装48V化の技術的同行があったVWグループだった。 ここにきて具体的な市販車への落とし込みが完了しアウディの新型「SQ7 TDI」として姿を現した。 電動ターボはこれからの革新的な技術でありパワーと環境性能そしてドライバビリティーに重大な進歩をもたらすと思うのだ。 この電動ターボを駆動するのがエンジン補器類の48V化という訳だ。 新型「SQ7 TDI」のスペックと画像 さっそ […]

  • 2015/11/05
  • 2015/11/05

「A3 Sportback e-tron」よ「お前もか!」 輸入車のナンバーポケット問題

つい先日テレビでアウディ「A3 Sportback e-tron」を紹介する日本の番組を見ていた。 「A3 Sportback e-tron」という車はゴルフ「GTE」とルーツを同じくするプラグインハイブリッド車だ。 「A3 Sportback e-tron」の車自体の内容はゴルフ「GTE」の記事を参考にされたい。 「A3 Sportback e-tron」はアウディー日本では初のプラグインハイブ […]

  • 2015/10/26

ディーゼルスポーツカーはアリだろうか?「フォーカスST ディーゼル」と「A5 DTM selection」に注目してみる

フォードの「フォーカスST ディーゼル」は昨年に発表されていて2015年からデリバリーが開始されている。フォーカスST自体はスポーティーな位置付けのモデルで過激なRSとノーマルモデルの中間的存在だ。そんなスポーティー路線に走るディーゼルモデルはスポーツカーとしてどうなのだろうか?新しく発表されているアウディ「A5 DTM selection」等も織り交ぜながら見てみよう。 ディーゼルエンジンの長所 […]

  • 2015/08/24
  • 2015/09/07

アウディ新型TTに見る先進的なマンマシンインターフェースが素晴らしい

2014年1月に開催されたCESにおいてアウディーから車内のマンマシンインターフェースについての展示があった。その際に発表されたメーターパネルやエアコンコントロールがそのまんま新型TTに採用されているのにはビックリした。 アウディ新型TTはスッキリフェースに 全体的な外観デザインはスッキリ方向でアクの抜けた外観となっている。TTは最初は丸いラインが特徴だったが代を重ねるごとにシャープなラインに変化 […]

  • 2015/08/18
  • 2020/08/11

ゴムが好きなんですフロアマット、第11弾アウディ編

実は当ブログでアクセスの多い記事の中でゴムのフロアマットの記事は長い間人気が衰えない記事としてロングランになっている。 それだけゴムのフロアマットに読者の皆さんが興味を持っているという事だと思う。 そこで現行車種で純正のゴムのフロアマットのラインアップがある車をまとめてみることにした。 ゴムのフロアマットがあるからという理由でその車を選択する事は全く無いと思うが参考程度に読んでいただけると幸いであ […]

  • 2014/12/15
  • 2015/10/10

アウディ新型「RS3 スポーツバック」仰々しすぎないところがイイ→日本でも発売開始

アウディーは本当に5気筒エンジンが好きなようだ。今回のA3をベースにした「RS3 スポーツバック」も2.5L5気筒のTFSIエンジンであり最近のアウディの得意パターンだ。点火順序も古くからの伝統通り1-2-4-5-3の順序になっていて独特のサウンドを奏でるのだ。またアウディの2.5Lエンジンは2010年から5年インターナショナルエンジンオブザイヤーに選出されていて、なんといっても素晴らしいのはごく […]

  • 2014/12/02
  • 2015/05/24

アウディQ3よお前もか、FF化が進むクロスオーバーその裏には?

コンパクトクロスオーバーがここのところ人気だ。 都会のみのクロスオーバー アウディのQシリーズと言えば都会的なイメージがあり泥んこを走るイメージはまるでない。その末っ子のQ3にFFモデルが追加された。 クロスオーバーは4WDでなきゃ 個人的にはクロスオーバーは4WDでしょ、と古い考えのTomTomであるが今時そうも言ってられないのだ。都会で使うクロスオーバーというジャンルが明らかに台頭しているのだ […]

  • 2014/11/06
  • 2015/05/24

やっと日本でも導入アウディS1、小さくてもピリリと速い

ヨーロッパでは既に発売済のアウディS1が日本でも2015年11月5日から受注を開始した。 今回発売になったアウディS1はご存知の通りA1をベースとしている。アウディのラインアップでは最も小型のモデルになる。アウディのSモデルはBMWで言うMモデルにあたる存在であろうか。ベースモデルに対して走りに振った装備やチューニングがされており走りが好きな人には気になるモデルとなっている。アウディにはこのSモデ […]

  • 2014/09/01
  • 2015/10/13

12V vs 48Vの住み分けが始まるのか?

以前アウディの「RS5 TDI コンセプト」で電動のターボが搭載されて開発中とということだった。 補機類は48Vの方向性 エンジン周りの電気を使う機器については48V化を進めようという動きがある。この48Vというのはリチウムイオン電池などとの相性や発電効率の点からは具合が良いらしい。ドイツの自動車メーカーはほぼこの動きに賛同しており今後発展して行きそうだ。 電動ターボのための48V化 もちろんこれ […]