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スズキ

  • 2017/09/15
  • 2017/09/15

新型スイフトスポーツZC33Sが日本でも登場 3ナンバーでハイオク仕様だけど安全装備がMTでも充実

新型スイフトスポーツが出るのを楽しみに待っていた人も多いことだろう。 予定通り2017フランクフルトショーでのワールドプレミアに合わせて日本でも公開した。 管理人の手元にもかねてから申し込んでいたカタログが先ほど送付されてきた。 新型スイフトスポーツZC33Sの外観は微妙なところだが、歴代のスイフトスポーツのNAエンジンからターボ化されたエンジンを積んでいわば新世代のスイフトスポーツとなっている。 […]

  • 2017/09/05

15MB VS アルトワークス VS S660 それに新型スイフトスポーツ加えて改めて比較してみると…

当ブログの読者の方から問い合わせがあった。 その内容は15MBとアルトワークスで購入を迷っていらっしゃるとのこと。 実はこの2台は管理人も当初たいへん迷った2台だった。 購入するかどうかギリギリまで検討をしていたのだが、S660も候補に入れて再検討をしてみたのだった。 管理人の場合は結局S660に決定したのだった。 そんな経緯も含めて改めて 15MB VS アルトワークス VS S660 +α を […]

  • 2017/07/13

スイフトスポーツの発売が近づいているのか? RStが良かったので大いに期待したい

新型スイフトスポーツの発表が近いという報道が流れている。 コンパクトカー好きな管理人も新型スイフトスポーツには興味津々だ。 最近のエンジンのトレンドである小排気量+ターボという流れに乗るようだ。 管理人は以前ZC31Sのスイフトスポーツに乗っていたこともあり新型スイフトスポーツには大いに興味がある。 それはスズキが新時代のコンパクトスポーツをどう提案するのかというところだ。 歴代スイフトスポーツの […]

  • 2017/03/04
  • 2017/03/04

いまどきのコンパクトスポーツって1000cc+ターボの時代 実は時代は繰り返すってことだ

先日、新型スイフトRStに試乗したことを書いた。 コンパクトスポーツって昔は1600ccのNA、通称テンロクってのが中心だった。 それが時代が変わるにつれ1500ccのNAになり、さらに1000ccのターボになりつつある。 だが大昔には1000cc前後のターボ車は結構過激なモデルがあったのだ。 すごくピーキーなやつがゴロゴロしていたのだ。 ということでコンパクトスポーツの昔とこれからを書いてみた。 […]

  • 2017/02/27
  • 2020/12/01

アイドリングストップとは無縁のクルマ好き中高年家庭のためのファミリーカー探し:その2 やっぱり走って楽しい車にはアイドリングストップが無いのだった

前回ドライビングして楽しいファミリーカーを探していることを書いた。 その際の結論としては86が候補に浮上してきたのだった。 ファミリーカーとして86はどうなんだ?とう意見もあるだろうが、それぞれの事情により選択可能な車の中で乗り味が素晴らしい車を選択していくしかない。 今回はその続きなのだが国産コンパクトカーでもスズキを中心に乗ってみたのでその感想を書いてみたい。 スズキはちょっと気になる自動車メ […]

  • 2017/02/13
  • 2017/02/13

150万で手に入れる新しめのコンパクトでスポーティーな中古車 ただし2ペダル:その2

前回はメーカーチューンのスポーティーな中古コンパクトカーを紹介した。 今回はメーカーが特別にチューンしたものではなく最初からラインアップにあるグレードを紹介してみよう。 通常モデルとしてラインアップされる車なのだがキラリと光る特徴がある こうした気になるグレードのコンパクトカーを中古で探してみた。 特別宣伝しない自動車メーカー メーカーチューンだとかワークスチューンだとかではないモデルは特段目立つ […]

  • 2017/01/05

コンパクトカーは軽さが命 スズキ新型スイフトの減量はライバルに比較して60kg有利

スズキから新型スイフトが2016年の年末に発表され年明け2017年1月4日より発売開始されている。 日本でスイフトと名前がついてから今回で4代目ということになる。 管理人は以前ZC31スイフトスポーツに乗っていたこともあり特に新型のスイフトスポーツには興味津々なのだ。 そこで発売直後の新型スイフトを取り上げてみた。 新型スイフトはキープコンセプトに見えてちょっと攻め 2016年年末に発表された新型 […]

  • 2016/10/20
  • 2020/08/11

スズキとトヨタの提携に思う 駆け込み寺的存在と老害

今回の件はトヨタがスズキに泣き付かれて助け船を出したというのが真相だろう。 スズキも管理人が好きな自動車メーカーではあるが最近は迷いが見られる。 スズキの車自体は全体的には良く出来ているのだが最近の経営戦略やマーケティングが何かおかしい。 提携話では過去に何度も迷走したスズキだが行きつくべきところへ行きついたという事だろうか。 提携話では右往左往というのが実態のスズキ スズキが過去に提携を行ってい […]

  • 2016/06/07
  • 2016/06/07

新型アルトワークスの見積を取ってみた 自分の事ながらいよいよ本気なのか?

管理人は次期の気持ち良く走れる車を物色中だ。 今のところ目的を絞って気持ち良く走れる車という事にしている。 その候補車は新車の場合はデミオ15MBとアルトワークスなのだ。 価格帯はほぼ同じこの2台、甲乙つけがたい車であることは確かだ。 自分にとって車とはどういう存在なのか?と考える良い機会 管理人TomTomは車遍歴にも紹介させてもらったように幅広いジャンルの車に乗ってきた。 そこで今、自分にとっ […]

  • 2016/05/08

スズキ ビターラ(エスクード)にはターボモデルがある その名もビターラS

スズキ ビターラ(エスクード)はコンパクトクロスオーバーとしてちょっとだけオフロード寄りのスズキらしい車だ。 新型ビターラは2015年10月に日本でも発売になった。 日本では1.6LのNAエンジンを積むモデルのみがラインアップされている。 一方ヨーロッパでは1.4Lターボエンジンを積むビターラSというモデルもラインアップされていてなかなかカッコ良い。 今回はこのビターラSを見てみよう。 ビターラS […]