前回の記事では全日本ラリーJN5クラスのFIAグループR車両を見てみた。 一方JN1クラスではアルトワークスがクスコチームから参戦している。 全日本ラリーにアルトワークスで参戦という事はアルトワークスにそれなりのポテンシャルがあるという事だと思う。 そこで改めて自分で買うならどの車なのか真剣に検討してみたのだった。 全日本ラリーに参戦するアルトワークスとDJデミオ15MB 以前150万円予算でどの […]
管理人は無類のコンパクトカー好きだ。 中でも小さなSUVというかクロスオーバーは選択できる数が少ないがことのほか大好きなジャンルだ。 日本国内においてはこのジャンルは空白地帯で現在のところ有力な選択肢が無い状態となっている。 そこへ現れたのがスズキの新型イグニスだ。 そこで新型イグニスを弄るとしたらこんな感じが良いんじゃないかと想像してみたのだった。 イグニスの内装に合わせたシートチョイスはレカロ […]
以前から小さなSUVというかクロスオーバーに興味ありありの管理人はやっとスズキの新型イグニスに試乗してみたのだった。 その印象は良い意味でSUVらしく仕上がっていてまずまずの印象だ。 最近ではクロス―バーのジャンルも乗用車化してきているのだが少しだけSUVチックな味が残っているのだった。 そもそもあいまいなクロスオーバーの定義 そもそもクロスオーバーってなんだろうと思う時がある。 管理人TomTo […]
スズキの新型イグニスについては前回メーカーオプションナビの詳細情報が無いと書いた。 でさっそく大阪オートメッセ2016にて実車を確認してみた。 すると予想通りメーカーオプションのナビが装備されておらずディーラーオプションのナビだったのだ。 新型イグニスの国産車第1号のApple Carplayは生みの苦しみ？ 前回ひょっとしたら国産車メーカーオプションナビでApple Carplayの第一号なので […]
今回も大阪オートメッセ2016ネタだが最近面白い傾向がある。 自動車メーカー自らクロスオーバーを中心にオフロード仕様化を図っている事だ。 以前ならこんな事は無かったのだが最近の流行を敏感に取り入れた面白い傾向だと思う。 大阪オートメッセ2016の会場で見つけたものを紹介しよう。 スズキ ハスラー ラフロードスタイル スズキの展示車は以前紹介したが実車を見ると雰囲気が伝わってくるのでやはり百聞は一見 […]
管理人は小さなクロスオーバー車に興味があったので新型イグニスが発表されてすぐにWebサイトを確認してみた。 その後カタログを請求してみたらすぐに新型イグニスのカタログを送っていただいた。 まだまだ発売前なのになかなか良いレスポンスだと思った。 その中で気になった事があるのだ。 それは新型イグニスのメーカーオプションナビのナビ画面が掲載されていない事だった。 Webサイト見てもカタログ見てもナビの画 […]
管理人はスズキ新型イグニスを大変注目している。 こんなに小さくて軽いコンパクトクロスオーバーは他に無いからだ。 特に4WDモデルはちょっとしたツーリングマシンや軽い林道アタックマシンとして最適だと思っている。 そこでまだ実際に発売はされていない新型イグニスのオフロード化を考えてみたのだった。 オフロード化と言えばタイヤでしょ ジムニーのようなクロカン4WDなら攻め込む先はそれほど制限が無い。 それ […]
TV見ているとスズキ新型イグニスのコマーシャルが流れているのに気が付いた。 それによるとスズキ新型イグニスの発売日は2016年2月18日という事だ。 巷で言われていた1月中の発売からは1ヶ月ずれた格好だが非常に気合が入っているように見える。 ↑ このサイズのクロスオーバー車が本来の性能を発揮するのがこんな場所だろうと思う、狭い日本の林道にはピッタリなのだ、このサイズだとどこにでも入って行けるし一応 […]
正月の3日からディーラーへ出かけて試乗しまくりだったと書いた。 その際にアルトワークス（AGS）を試乗した事を書いたのだがそのコツコツした乗り心地が何故なのかやっとわかった気がする。 アルトワークスが20kg重い訳 アルトワークスはターボRSに比較して（同じAGS同士）20kg重たいと以前書いた。 AGS同士だとほぼ同じ装備内容なのに20kg重たいのだ。 AGS同士だと装備差はレカロシートが付いて […]
新年早々の2016年1月3日に開いている自動車ディーラーを回ってきた。 具体的にはダイハツとスズキなのだが予想に反して大混雑だった。 正月早々から車のディーラーに行く人なんてそんなに多くないと思っていたが良い意味で予想に反して大混雑だった。 2016年は正月早々からスタートダッシュが効いている 冒頭に書いたように正月の3日から自動車ディーラーへ行く人なんてそれほどいないと思っていたが […]