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スズキ

  • 2015/11/18

スズキの国内戦略がイマイチ もうすぐ国内投入のバレーノはスイフト後継になれなかった?

最近のスズキの新型車種の投入を見ているとなんだかチグハグなところが目立つ。 新型エスクードにしてもその前に投入したSX4 S-CROSSとカブっているところがあって非常にもったいない。 バレーノが来年早々に国内投入される見込みなのだが現行スイフトと併売になるようなのだ。 バレーノは次期スイフトでは無かったのか? 2015年9月のフランクフルトショーの時点ではバレーノはスイフトの後継車としての位置付 […]

  • 2015/11/15
  • 2015/12/09

アルトターボRSのチューニングはなんと90PSが登場予定

以前RaceChipというサブコンでアルトターボRSの出力を74PSにできると書いた。 ここにきてアルトターボRSの90PSのチューニングが登場しそうだ。 最近の車のチューニングは難しいようだ 最近の車は環境性能や燃費をコントロールするために昔の車に比較してチューニングが難しい。 エンジンのチューニングしろ(余裕)が無いのだ。 エンジン単体で見ると各部がギリギリの仕様で作られていて無理が効かない。 […]

  • 2015/11/08

スズキ新型アルトワークスの中身が徐々に明らかに できる範囲で手が入っている模様

アルトワークスの情報は以前記事をアップしたがもう少し詳しい情報が出てきている。 開発者へのインタビューによるとできる範囲で一ひねり入っているようなのだ。 単にアルトターボRSのMT版という事では無くアルトワークス独自の世界が確立しているのか? アルトターボRSが出た時にMTの声が多かった 管理人TomTomもアルトワークスRSが出た時にMTモデルは無いのか?という事は気になった。 ある意味スズキは […]

  • 2015/10/29
  • 2018/11/23

スズキの新型アルトワークスの立ち位置が今までと違う、東京モーターショー2015から

東京モーターショー2015での情報が出始めている。 スズキからアルトワークスが復活なのか?という情報だが・・・。 ↑ スズキ新型アルトワークスリア画像、ほぼ現行アルトターボRSと同じだ、ミッションが5MTになったという事でワークスの名前を付けたようだ、画像はcar.watch.impress.co.jpより拝借 アルトワークスと言えば 1989年に登場した軽自動車では伝説の車だ。軽自動車では画期的 […]

  • 2015/10/24
  • 2015/10/27

モータースポーツベース車としての観点から見てみたマツダDJデミオ15MBとライバルの比較

マツダからDJデミオのモータースポーツベース車15MBが発売された。現在はまだ実車が出回っていない状況だけに読者の皆さんはこのDJデミオ15MBに興味津々というところだろう。管理人の15MBの印象は内容の割りに価格が安くてスポーツ走行を楽しむベース車としてはピッタリではないかと言う感想だ。そこでDJデミオ15MBとそのライバルとなるであろうコンパクトハッチバック車の比較を行ってみた。 管理人選出D […]

  • 2015/10/16
  • 2015/10/20

スズキ新型エスクードはライバルよりもちょっとだけオフロード寄り、SX4 S-CROSSとモロにバッティング

昨日2015年10月15日にスズキ新型エスクード(Vitara)が日本でも発売開始された。ここでちょっと心配なのが新型エスクードとSX4 S-CROSSがスズキ内部でバッティングしている事だ。しかしSX4 S-CROSSの日本導入時に懸念点を指摘したのだが今回の新型エスクードはそれをキチンと押さえてきている。すると今度はSX4 S-CROSSの立ち位置がどうも理解できなくなってしまう。まぁそれは置 […]

  • 2015/10/05
  • 2015/10/08

スズキ次期エスクード(Vitara)の意外な立ち位置、SX4 S-CROSSよりも小さくて車格が逆転

スズキのエスクードと言えばまずまず歴史のある4WD車という位置付けだ。現行エスクード(3代目)は最近ではめっきり少なくなってしまったラダーフレーム(ビルドインラダーフレーム)を持ち副変速機付きの本格派SUVという内容となっている。初代エスクードでは3ドアで1,600ccというスズキらしいモデルが存在した。↑ 次期エスクード(Vitara)のオフロードイメージ画像、現行のエスクードがバリバリの4WD […]

  • 2015/10/01
  • 2015/10/08

いつの間にかスズキ「iM-4」が「イグニス」にネーミングされた、東京モーターショーでお披露目

以前からスズキはコンセプトカーとして「iM-4」や「iK-2」を発表していた。今回はコンセプトカーだった「iM-4」が「イグニス」とネーミングされて東京モーターショーに出てくるという事だ。↑ スズキ新型イグニスのフロント画像、以前から発表されているiM-4と変わりは少ないようだ、生産型に近づいたと思われるが少し古臭い印象がある、グリルの辺りはこういう車があったような記憶がある、ボンネットの横の切欠 […]

  • 2015/09/16
  • 2015/11/18

スズキ新型「バレーノ」出た、なんだかカッコ悪い外観でちょっと心配

ここのところフランクフルトショーが開催され各自動車メーカーから新しい発表が相次いでいる。 その中で日本車に関する話題でちょっと気になっているところがある。 それはスズキから次期スイフトと目されるバレーノが発表されたことだ。 ↑ スズキ新型バレーノのリア画像、後から見るとまずまずまとまった印象だ、現行スイフトに対してはリアシートやラゲッジスペースが広くなっているのが想像できる、画像はネット上から拝借 […]

  • 2015/08/22
  • 2015/11/18

次期スイフトスポーツの噂、1.4Lターボハイブリッドなのか?

スズキはフランクフルトモーターショーでバレーノと呼ばれる次期スイフトを公開すると発表している。 この流れはジュネーブショーのiK-2、フランクフルトショーのバレット、そして東京モーターショーで次期スイフトスポーツが発表になるのではないかと噂されている。 ジュネーブショーのiK-2 ジュネーブショーの際にはiM-4と共にiK-2が発表になり、その詳細は良く分からないままなのだ。 その際には1.0Lの […]