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車ブランド

  • 2016/05/08

スズキ ビターラ(エスクード)にはターボモデルがある その名もビターラS

スズキ ビターラ(エスクード)はコンパクトクロスオーバーとしてちょっとだけオフロード寄りのスズキらしい車だ。 新型ビターラは2015年10月に日本でも発売になった。 日本では1.6LのNAエンジンを積むモデルのみがラインアップされている。 一方ヨーロッパでは1.4Lターボエンジンを積むビターラSというモデルもラインアップされていてなかなかカッコ良い。 今回はこのビターラSを見てみよう。 ビターラS […]

  • 2016/05/07

なんと!トヨタ86が新しくなっていた 86シューティングブレークも発表

ここにきてトヨタ86の周りが忙しい動きを見せている。 2016年2月にはアメリカでサイオンブランドを止めてトヨタブランドに統合している。 さらに2016年3月には86のマイナーチェンジ版を発表している。 じっくり見る機会が無かったがこのマイナーチェンジ版86と今回新たに発表されている86シューティングブレークコンセプトをじっくり見てみよう。 息の長いモデルに育てようという意図が現れている86 最初 […]

  • 2016/05/04

市販FF車ニュル最速の座を奪った意外な伏兵「Golf GTI Clubsport S」を見てみる

市販FF車でのニュル最速記録に新たな伏兵が現れた。 なんとそれはVWの「Golf GTI Clubsport S」だった。 VWやゴルフのオーナーには申し訳ないがゴルフがこうしたハンドリングマシンである認識が全く無かったので非常に意外な事だ。 ゴルフGTIは管理人もゴルフ5GTIピレリに乗っていたことがあるが決してコーナリングマシンという性格では無かった。 どちらかというとGT(グランドツーリング […]

  • 2016/05/04
  • 2018/11/23

クロカンする訳ではないけどビーゴ/ラッシュの5MTを探してみる

管理人はクロスオーバーというかSUVも大好きだ。 それも大きな車ではなく小さなクロスオーバー車が大好きなのだ。 以前ならダイハツ製のビーゴ/ラッシュが唯一の存在だったが今ではスズキのイグニスも出てきて選択肢が増えたのは間違いないところ。 だが年々ライトな車になっている事も事実で本格的な4WD機構を持たなくなってきたのもちょっと寂しい。 そんな小さなクロスオーバーでフルタイム方式の4WD機構を持つビ […]

  • 2016/05/03
  • 2017/01/11

オプションの全く無い素の718ケイマンってどうなんだろう?

管理人は何度かポルシェを買おうとしたことがある。 最初は新車の911を狙っていたがそうこうしているうちに価格が高くなってしまい断念。 その次にケイマンが出てきたのでディーラーまで何度も見に行ったものだ。 ただポルシェの常で豊富なオプション類が誘惑するのだった。 そこで日本でも発売開始されたポルシェ718ケイマンのオプションを考えてみたのだった。 もともと庶民には高嶺の花のポルシェなのだ エンスーに […]

  • 2016/05/02
  • 2018/08/11

86の15インチ仕様が欲しいなんて変態かもしれない!?

管理人は扁平率の低いタイヤはあまり好みでは無い。 ある程度のタイヤの厚みが好きなのだ。 イメージ的にはナスカーのタイヤを思い浮かべていただくと良いだろうか。 具体的には15インチのタイヤホイールだがそんな厚みのあるタイヤを86に履かせたいと思う今日この頃だった。 管理人は残念ながら86は所有していないがもし所有してたらこんな感じにしたいという事を書いてみた。 お手本となるのは「86 TRD Cus […]

  • 2016/04/24
  • 2016/05/03

今欲しい車=2000年前後の古い車やなぁ 古い車には今の車に無い魅力が一杯ある

現在管理人は次期気持ちの良さそうなコンパクトカーを物色中だ。 走って気持ちの良い車なら新車や中古車問わずに探している。 すでに絶版となっている車で気持ちの良い車も多いし現代の車が忘れている味を持っている事も多い。 ただしメンテナンスの事を考えるとあまりに古い車は部品の入手に苦労してしまう事で長く楽しめないという心配もある。 こうした管理人の考えから2000年前後の車で気持ちの良い車をいくつか挙げて […]

  • 2016/04/22

トヨタの北米専業部門と言う雰囲気の最近のスバル 新型インプレッサに思う

スバルから新型インプレッサが日本でも発表されたのだった。 すでに何年も前からスバルは日本国内を軽視する車種構成と内容になっていて今回の新型インプレッサもその路線だ。 個人的にはそういう目で見てしまうと最近のスバルの車種構成には全く興味がわかないのだった。 企業である以上収益を上げなくてはならない 自動車メーカーも企業である以上収益を上げ続けなければ存続できないのは間違いない。 収益を上げれるマーケ […]

  • 2016/04/21
  • 2017/10/30

三菱自動車燃費不正に思う 何度でも不正を繰り返す体質 名付けてekゲート事件やな

三菱自動車の故意に異なるデータにより燃費性能を偽った問題が大きく報道されている。 国内メディアはVWのディーゼルゲートのような扱いであえて言うならekゲート事件とも言える内容だ。 だが三菱自動車では過去にもこうしたことが何度か起こっている。 もう言い訳がしづらい状況なのではなかろうか。 企業姿勢として驕りが無いだろうか? なんだか世界を自分が動かしているというような驕りが無かったのだろうか? VW […]

  • 2016/04/19

最近のダイハツはスズキと比較してつまんない 新型ブーンに見るダイハツの迷い

ダイハツからコンパクトカーの新型ブーンが発表された。 端的に言うと従来のブーンの延長線上にありキープコンセプトな車だ。 こういう印象を一旦ユーザーに与えると試乗もしていないのに中身もそうなんだろうと思ってしまうのだった。 最近のダイハツはこういうところが下手くそだ。 キャストと同じコンセプトで外観をちょっとだけ変えたモデルがラインアップされる。 トヨタの子会社となったがトヨタ色がまだ薄いブーン ダ […]