アウディーは本当に5気筒エンジンが好きなようだ。今回のA3をベースにした「RS3 スポーツバック」も2.5L5気筒のTFSIエンジンであり最近のアウディの得意パターンだ。点火順序も古くからの伝統通り1-2-4-5-3の順序になっていて独特のサウンドを奏でるのだ。またアウディの2.5Lエンジンは2010年から5年インターナショナルエンジンオブザイヤーに選出されていて、なんといっても素晴らしいのはごく […]
ダイハツのウェイクが発売後1ヶ月経過した。 ウェイクのユーザー層は？ この1ヶ月のセールス実績は15000台で、月販目標5000台の3倍となる。好調と言って良いだろう。購買者は60%が男性だということだ。 ウェイク趣味を生かす車として 問題はウェイクがユーザーにどのような評価を受けるかということだ。ここまで背の高い車を日常的に必要としている層は少ないだろう。それこそウェ […]
最近トヨタのFCV（燃料電池車）である「ミライ」の露出が多く、いたるところに登場している。 トヨタ「ミライ」の未来は？ 新城ラリーでは00カーとしてラリーコースを走ってみたり、今まででは考えられない趣向もある。 しかし文字通り未来の車社会を決定付けるかもしれないこの車、本質はどこにあるのだろうと考え直してみた。 まず現在選択できる化石燃料を使う内燃機関以外の車としては何があるのか？ということだ。実 […]
オーテックという会社をご存じだろうか。日産の特殊車両を手掛けるいわゆる特装会社だ。 マニアックなオーテックの車 特装された商用車や福祉車両を作っている。そして何より昔から日産のスペシャル市販マシンを作る会社として有名だ。そのコンパクトカーの代表が先代マーチ12SR等の車なのだ。エンジン内部まで手を入れる手の込んだモデルが多かった。実はこのオーテックがNISMOバージョンの車も製造していたりする。企 […]
ついこの前にCLAシューティングブレークが発表になったと思ったら、「CLA45 AMG Shooting Brake」も間髪入れずに発表になっている。 ここのところ素早い対応のメルセデス Aクラス以降メルセデスはベースモデルに対するAMGモデルの発表が本当に間髪入れずに早い。並行して開発が進んでいて緻密なマーケティング結果による結果なのだろう。確かにCLAシューティングブレークは走る機能が充実 […]
日本ではあまり話題にならないがトヨタのRAV4は今年20周年だそうだ。↑ トヨタRAV4は20周年記念なのだ、ヨーロッパのRAV4は外観は日本のモデルと変わらない、画像はメーカーサイトより拝借 日本のRAV4は地味だ 初代のRAV4が出た時には非常に新鮮に感じた。それまでの4WD車は武骨な車が多く、それこそ4WD=クロカン車という感じだった。そこに新風を吹き込んだのが当時のRAV4だったのだ。 そ […]
フェアレディーZといえばGT-Rと共に日産を代表するスポーツカーの1つだ。 スポーツカーもハイブリッドの時代 そのフェアレディーZの次期モデルの情報が噂されている。どうもハイブリッドになり、そのベースとなるエンジンはメルセデス製2.0L4気筒ガソリンエンジン＋モーターとなるようだ。モーターはエンジンとトランスミッションの間に設置される。このパワートレインの総合出力は247bhp、トル […]
本来はもっと早くにモデルチェンジしなければならないフィットシャトルであったが、フィット系ハイブリッドのリコール問題に引きずられてモデルチェンジが遅れていた。 シャトルの憶測乱れ飛ぶ そのリコールの反動からか次期フィットシャトルに採用されるパワートレインには様々な噂がある。もうあんなリコールはコリゴリだと今後のモデルにはフィットのi-DCDを採用しないようにして、以前発表されていた1.0Lのダウンサ […]
ダイハツ「ウェイク」が発売されてしばらく経つ、最初見た時はなんてバランスの悪そうな車なんだろうと思った方は多いのではないだろうか。 ウェイクの尋常では無い工夫 なんせダイハツの「ウェイク」は全長と全幅は軽自動車枠一杯となっていて、全高だけが唯一まだ余裕があったので背を高くした車なのだ。ある意味危険な領域に踏み込んじゃったという訳だ。 一見すると背の高さが目立ってアンバランスに見える。それもそのはず […]
アルファードとベルファイアのモデルチェンジ発表が2015年1月26日となった模様だ。 新型アルファードとベルファイアの事前情報 今回は新型アルファードとベルファイアのサイズも判明している。 全長4,915mm×全幅1,850mm×全高1,880mmとなっていて、45mm長く、20mm幅広く、10mm低くなっている。特に注目すべきはホイールベースで50mm延長されて3,000mmとなった。 ホイール […]