前から情報は出ていたのだがロータスもついに2ペダル化が実現である。 TomTom的ロードゴーイングスポーツカーの究極の形はロータスエリーゼと位置付けている。いつかはエリーゼと念仏のように唱えながら頑張っているのだが、未だに実現できていないところは辛いところである。 その理想とするロータスエリーゼの兄弟車であるエキシージにオプションで2ペダルがついにラインアップされた。前々から情報が露出していたので […]
世の中燃費改善の技術革新が激しいというか素晴らしい。 車と言えは燃費が良い車でないと売れない時代になった。だからこそ自動車メーカーは徹底的な技術開発に走るのだ。 クロスオーバーこそハイブリッドが必要だ そんな中ふと考えてみると4WDでハイブリッドなクロスオーバー車ってのがあまり見当たらない事に気が付いた。 普通のセダンで4WDハイブリッド車というのは結構ある。4WD好きなTomTomとしてはこの手 […]
前回書き切れなかった部分を書こうと思う。 ↑ TomTomが座ってセットしたフロントシートの後ろに自ら座った状態、こぶしが入らない、これは問題だろう ここに書くのはあくまでTomTomの個人的感想だし、まだ新型デミオには座っただけで試乗したわけでも無いので悪しからず。 新型デミオのシートに座ってみた 座った車は新型デミオのXDグレード。 まずシートだがサイズはタップリとしており余裕が […]
トヨタのノア/ヴォクシーの姉妹車で出る出ると噂のあったエスクァイアだが2014年10月29日に発売が開始される。 エスクァイアの立ち位置は少し高級なノア/ヴォクシーというポジションである。これを聞いて思い出したことがある。トヨタのセダンにはブログレという車種があった。この車は1998年に発売されてサイズは5ナンバーだが内容は高級車という当時としては画期的な車だった。 小さくても高級車 高級車と言え […]
今日は少し時間ができたので新型デミオの見学に出かけてみた。 実物の新型デミオを見たり触ったりしたのは今回が初めてだが、外観についてはメディアに出ているのとほぼ変わらずイメージ通りという感じだった。 新型デミオのドライビングポジションは 個人的に気になっているのはドライビングポジションなのだ。これだけは実際に座ってみない事には分からない。オッサン的には独特の体型に対してドライビングポジションを取った […]
ホンダは2014年10月17日にオデッセイの20周年記念車「アブソルート 20thアニバーサリー」を発売した。 個人的な感想だが初代のオデッセイが出てからそんなに経つのか！とビックリした次第だ。 初代のオデッセイと言えば発売された当初に斬新なコンセプトにビックリしたものだ。ミニバンだが低くて他のミニバンよりもはるかに乗用車的なドライビング感覚が素晴らしかった。またその割りには人間も荷物もたくさん乗 […]
VWがe-up!とe-golfを日本でも展開開始するという発表があった。 e-up!の受注開始は2015年2月1日で納車はもう少し先になるようだ。 ちゃんとCHAdeMO対応のVW さすがVWだなぁと思うのはCHAdeMOに対応していることだ。通常の給油口にあるCHAdeMOコネクターで急速充電、ボンネット内にあるコネクターで通常充電を行うことができる。 BMWのiシリーズやテスラという非常に高価 […]
年末近くになるとカーオブザイアーが発表されて今年も終わりなんだなぁと毎年思う。 ビックリしたのは、もうカーオブザイアーが発表されたことだ。年末の行事だとばかり思い込んでいたのだがそうではないらしい。このあたりは一般人には分かりにくいところではある。 分かりにくいのでなんとかしてほしいカーオブザイアー 内容を見てみると2014-2015日本カーオブザイアーはマツダのデミオが受賞となった。コンパクトカ […]
もし管理人TomTomがハスラーを買うとしたら、せっかくのアウトドア風味を生かしてオフロードマシンのようにしてみたいと思っていた。 同じような事を考えている人が多いようで、イロイロ探し出してきているのが面白い。 ハスラーのオフロード仕様化はタイヤがキモ まずタイヤだがハスラーのノーマルタイヤは165/60R15となっていて外径は579mmだ。 この外径に近いオフロードタイヤはなかなか無いのが現状だ […]
この友人のEK9、2014年9月の終わりにセントラルサーキットへ出撃したわけだ。弄りついでにサーキットから帰ってきてからHIDの取り付けも行った。 EK9のヘッドライトは通常のハロゲンでH4バルブとなっている。ただしHIDを取り付けるとなるとバルブ交換のみでは済まず、バラストを固定するとかバッテリーからプラスの配線を引き回すとか様々な作業が必要なのだ。 電装系を弄る基本 電装系を弄る際に基本となる […]