友人のサーキットデビューを目指すEK9だが、サーキットを走る日程が決まった。2014年9月27日にセントラルサーキットへ行くことになった。なんだか過保護な親のようだがその際にはメカニックとして同行する予定だ。EK9の準備も随分進み、今回はブレーキのエア抜きを行った。ブレーキのエア抜きと言えばいくつか目的がある。1つは文字通りエア抜きだ、ブレーキラインの途中にエアが噛んでしまうとブレーキタッチが悪化 […]
新型デミオの発表会が開催されたようだ。 その際のマツダの稲本専務によると是非とも正価販売を実現したいとの報道を見て思った。 この正価販売という言葉が何を指しているのかは詳細不明だが、定価を決めて値引きをしないということなのだろうと想像する。 マツダのブランディングが成功するか？ ブランディングの際に価格の統制を行うというのは基本的な事なのだ。 しかしながらデミオについて価格統制が可能なほど強力な […]
Autoblogを見ていたらマツダの新型NDロードスターのエンジンルームの画像が掲載されていたので紹介。 この画像を見ると確かに縦置きなのだが、このエンジンが2.0Lなのか1.5Lなのか判断は付かない。もう少し引いた画像ならエンジンルーム全体が見渡せて良かったのにと残念。でもこうして期待は盛り上がるのであった。 新しいエンジンに期待が高まる ↑ Autoblogに掲載されていた新型NDロードスター […]
最近「AMG GT」のプロモーションが激しい。 というのも「SLS AMG」の後継となり2014年9月9日に発表されたばかりだからだ。 911対抗のメルセデスのフラグシップスポーツカー ワールドプレミアの立ち上がりで盛り上げておかないと、という意図がしっかり見て取れる。 確かに内容は凄いものがある。さっそくスペックを見てみよう。 実は「AMG GT」には2種類あり、ベースの「AMG GT」と「AM […]
モスクワモーターショーでラーダが次期WTCCマシンを公開したというニュースを見ていたら…。 実はロシアのラーダはルノーの傘下に入っている自動車メーカーなのだ。これは全く知らなかった。 世界の自動車メーカーは様々なところで繋がっている ラーダと言えば日本ではラーダ・ニーヴァをまず連想する。世界の4WDの中でも最もシンプルな車の1台だ。ちなみに一番シンプルなのはスズキのジムニーだろう。このシンプルさゆ […]
SKYACTIV-Dは2012年2月に初めてCX-5に投入され、それから2年7ヶ月でSKYACTIV-D搭載車が10万台を超えた。 今までネガティブな印象の強かったディーゼルエンジンがマツダのSKYACTIV-Dにより復権した形だ。クリーンディーゼルは既に三菱や日産が出してはいたが、ここまでの実績を残していない。 ディーゼルエンジンの復権なるか さらにユーザーが積極的にSKYACTIV-Dを選択す […]
巷ではかなり評判になっているマツダの新型デミオだが、発売日と価格が決定した模様だ。 発売日は2014年9月11日、ということは現在は9月9日の夜なので明後日に迫っている。こんな直前にならないと分からないって最近では珍しいのではなかろうか。最近のマツダはこうしたマーケティング戦略がうまいと思う。ユーザーをロードスターでじらしたかと思うとデミオでサプライズを与えて次は何が来るのだろうと期待感を盛り上げ […]
マツダから新型NDロードスターの外観が発表になったのは記憶に新しいところだが実際に走ったらしい。 実際に走った新型NDロードスター それはメディア対抗ロードスター耐久レースでの一コマで、展示されていた新型NDロードスターが突然走ったと言うことなのだ。なかなか憎い演出だ。↑ マツダ新型NDロードスターのコーナーへのアプローチ画像、これからクリップに付くところだがロールもチェックされ良い姿勢だ、助手 […]
2014年9月4日、世界同時にマツダの新型NDロードスターが発表されたのはご存知の通りだと思う。 期待ムンムン新型NDロードスター 世界的にこれだけヒットを飛ばしたコンパクト2シーターオープンカーはロードスターだけだし長寿モデルなのだ。TomTom的にはロードスターが万人受けする車だとは全く思わないが、これだけ長い間愛されるのは理由があってのことなのだ。TomTom自身も以前NCロードスターを所有 […]
本日2014年9月4日、ついにマツダの新型NDロードスターが外観だけ発表された。 新型NDロードスターの外観 発表されたのは外観だけのようでスペックは謎のままだ。外観は現代の車にしてはボンネット位置も低くスポーツカーらしい外観をしている。一見してS2000のようでもある。前後のフェンダーがかなり張り出して見えるので乗員のためのスペースはかなり狭いのではないだろうか。後ろから見るとBMWの先代Z4あ […]