現在幕張メッセでTAS2017（東京オートサロン2017）が開催されている。 最近ではTAS2017という言い方？ハッシュタグ？なのが新鮮だ。 管理人はコンパクトカーが大好きなのでダイハツやスズキというコンパクトカーを専門で作っているメーカーには注目している。 ネット上ではダイハツのブーンのドレスアップ車「ブーン シルク」がシャレード・デ・トマソ・ターボじゃないか！と話題になっているようだ。 そう […]
ダイハツから新型「ムーヴ キャンパス」が発売された。 ツートーンがどうのこうのと評論家たちはうるさいが個人的にはなかなか良いと思う。 端的に言うと現在の軽ハイトワゴンの良いとこ取りをしているのが「ムーヴ キャンパス」という事は言える。 ホイールキャップが印象的 管理人TomTomがビビっと来たのはツートーンカラーの車体色でもなく室内の様々な工夫でもなくホイールキャップだった。 最近のホイールには見 […]
管理人はクロスオーバーというかSUVも大好きだ。 それも大きな車ではなく小さなクロスオーバー車が大好きなのだ。 以前ならダイハツ製のビーゴ/ラッシュが唯一の存在だったが今ではスズキのイグニスも出てきて選択肢が増えたのは間違いないところ。 だが年々ライトな車になっている事も事実で本格的な4WD機構を持たなくなってきたのもちょっと寂しい。 そんな小さなクロスオーバーでフルタイム方式の4WD機構を持つビ […]
現在管理人は次期気持ちの良さそうなコンパクトカーを物色中だ。 走って気持ちの良い車なら新車や中古車問わずに探している。 すでに絶版となっている車で気持ちの良い車も多いし現代の車が忘れている味を持っている事も多い。 ただしメンテナンスの事を考えるとあまりに古い車は部品の入手に苦労してしまう事で長く楽しめないという心配もある。 こうした管理人の考えから2000年前後の車で気持ちの良い車をいくつか挙げて […]
ダイハツからコンパクトカーの新型ブーンが発表された。 端的に言うと従来のブーンの延長線上にありキープコンセプトな車だ。 こういう印象を一旦ユーザーに与えると試乗もしていないのに中身もそうなんだろうと思ってしまうのだった。 最近のダイハツはこういうところが下手くそだ。 キャストと同じコンセプトで外観をちょっとだけ変えたモデルがラインアップされる。 トヨタの子会社となったがトヨタ色がまだ薄いブーン ダ […]
以前コペンクーペはなかなかカッコ良いと書いた。 大阪オートメッセ2016でも展示があったので実物を見ての感想を書いてみた。 最近はスポーティーさを出すためにオープンカーが流行だがこうしたクーペも十分スポーティーだと思うのだ。 何か勘違いの最近のスポーティーさ コペンもそうだしS660もだがスポーティー＝オープンボディーとは限らないと思う。 特に軽自動車ではなんでもかんでもオープンにしても重くなるだ […]
今回も大阪オートメッセ2016ネタだが最近面白い傾向がある。 自動車メーカー自らクロスオーバーを中心にオフロード仕様化を図っている事だ。 以前ならこんな事は無かったのだが最近の流行を敏感に取り入れた面白い傾向だと思う。 大阪オートメッセ2016の会場で見つけたものを紹介しよう。 スズキ ハスラー ラフロードスタイル スズキの展示車は以前紹介したが実車を見ると雰囲気が伝わってくるのでやはり百聞は一見 […]
ここのところ自動車メーカーに関してのニュースが多く報道されている。 昨日はフォードが日本から完全撤退するという残念なニュースが流れていた。 今回はダイハツがトヨタの完全子会社になるというニュースだ。 今更ながらだがダイハツはまだトヨタの完全子会社では無かったという事に少し驚いたのだった。 現在のダイハツの状況 現在のダイハツは発行株式の51.19%をトヨタが所有している（ダイハツ株式の状況より）。 […]
東京オートサロン2016向けに各自動車メーカーから発表が相次いでいる。 その中でも気になったのがダイハツから発表された「コペン セロ クーペ コンセプト」と「コペン ローブ シューティングブレーク コンセプト」だ。 スポーツカー＝オープンという訳でも無い 日本では何故かスポーツイメージの車はオープンカーが多い。 管理人TomTomが個人的に思うのはスポーツカーはボディー剛性の観点から言うとオープン […]
新年早々の2016年1月3日に開いている自動車ディーラーを回ってきた。 具体的にはダイハツとスズキなのだが予想に反して大混雑だった。 正月早々から車のディーラーに行く人なんてそんなに多くないと思っていたが良い意味で予想に反して大混雑だった。 2016年は正月早々からスタートダッシュが効いている 冒頭に書いたように正月の3日から自動車ディーラーへ行く人なんてそれほどいないと思っていたが […]