ダイハツのミライースがマイナーチェンジされた。 今回のミライースのマイナーチェンジでスズキのアルト エコの燃費35.0km/Lを抜いて35.2km/Lとなりガソリンエンジン車のJC08モード燃費ではトップとなった。 ミライースは圧縮上手 今回の燃費向上はエンジンの改良によるところが大きい。内容を見てみるとかなりの大手術となっている。個々の改善点は次のようになる、圧縮比を12.2に高めた、吸気ポート […]
前回に引き続き新型コペンの情報をまとめてみよう。 COPENのネーミングの意味付けだがCommunity of Open car lifeに由来している。今回はオープンを前面に打ち出していて、スポーツ性を謳っている訳ではないのだ。ちなみに先代はCompact OPENの意味であり、新型コペンはよりメッセージ性が高くなったという訳だ。 新型コペンの最大の特徴は着せ替え コペンの大きな特徴である着せ替 […]
ダイハツより新型コペンが発売になった。 TomTomとしては新型コペンは先代モデルよりも時代に沿った車だと思うし、エコを追求する時代にマッチしたスポーツカーとしての在り方を提言する車だと思う。動力性能は物足りないが使い切れる車として継続して注目していきたい車種だ。少しづつメーカーの意図を読み解き、新型コペンの正体を見極めて行こうと思うのだ。 最近流行のマーケティング手法 スズキのハスラーの時もそう […]
いよいよダイハツ新型コペンの発売が迫って来た。 すでに予約は5月19日から開始されている。新型コペンはダイハツとしても今までと異なったマーケティング手法を使い、よりコアなファンを作っていく方法を取る。考えてみれば軽自動車とはいえ2シーターオープン需要の絶対値は高くないのでこの方法は正解だろう。 ついに新型コペン発売開始 新型コペンのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1280mm […]
ダイハツの新型コペンは6月に発売が予定されているが、発売前の一般向け試乗会が何事もなく終了したようだ。 大英断の一般向け事前試乗会 発売前に自動車メーカーが一般ユーザー向けに試乗会を行うのは珍しい。というか聞いたことがない。その理由はリスクが高いからだと思う。場所がクローズであっても多少マシだが同じことだろう。 以前ランエボアカデミーというサーキットで行われた試乗会に有料で参加したことがあるが、こ […]
少し電子制御が入り過ぎの現代の車。 こいつら現代の車は自分の感性と少し合わないところがあったりするのが玉に瑕。 でも素晴らしいテクノロジーで安全に速く走れるのは間違いが無いところ。 実用車はこれで良いと思うのだが、趣味としての車となればチト違うと思うのだ。 言うなれば人馬一体というか阿吽の息というか、意のままに操れる事、ちゃんとオッサンにフィードバックをしてくれる事が大事なのだ。 そういう意味では […]
来月にも販売が開始される予定のダイハツの新型コペンだが着せ替え可能な事が最大の特徴の一つだろう。そのコストの目安がダイハツから出ている。 比較として全塗装、エアロパーツ3点セット装着と挙げられている。フルに交換可能な外板を交換すると全塗装とエアロパーツ3点セット装着の間くらいになるそうである。具体的な金額としては25万円程度から50万円の間ということになる。 これが高いと思うか安いと思うかはその出 […]
オッサンが好きな機械仕掛けの車達。 個人的に最近の新車には無いメカを操る喜びを求めると少し昔の絶版車、それもコンパクトカーでも熱いやつをチョイスすることになる。 現在の中古車でしか手に入らない好きな車を上げてみた。 トヨタ：デュエット/ダイハツ：ストーリア（FFモデル） デュエット1.3S/ストーリア1.3ツーリング 1,300cc最強のK3-VE2エンジンを積む普通のハッチバックだ。 形式LA- […]
2014年6月に発売予定のダイハツ新型「コペン」は既にレポートしたが徐々に情報が出てきていて、発売に向けて準備が着々と進んでいるようだ。すでにプレス向けに実車が公開されたようでクローズドだが試乗に供されたようだ。 今回の新型「コペン」は ・軽自動車のオープンカーであること ・外装を変更できること ・走りの性能を向上させたこと をセールスポイントとしている。 メーカーでは欧州Bセグメントの車に匹 […]
画像は旧型のコペン 東京モーターショーでのダイハツ新型「コペン」の着せ替えのパフォーマンスは記憶に新しいところだが、その発売は2014年6月に予定されている。 今回の新型「コペン」のセールスポイントは大きく3点ある。 ・軽自動車のオープンカーであること ・外装を変更できること ・走りの性能を向上させたこと 外装を変更できるのは法的な点や安全性についてクリアが必要だが、データも公開されるので新しいビ […]