ホンダは2014年10月17日にオデッセイの20周年記念車「アブソルート 20thアニバーサリー」を発売した。 個人的な感想だが初代のオデッセイが出てからそんなに経つのか！とビックリした次第だ。 初代のオデッセイと言えば発売された当初に斬新なコンセプトにビックリしたものだ。ミニバンだが低くて他のミニバンよりもはるかに乗用車的なドライビング感覚が素晴らしかった。またその割りには人間も荷物もたくさん乗 […]
この友人のEK9、2014年9月の終わりにセントラルサーキットへ出撃したわけだ。弄りついでにサーキットから帰ってきてからHIDの取り付けも行った。 EK9のヘッドライトは通常のハロゲンでH4バルブとなっている。ただしHIDを取り付けるとなるとバルブ交換のみでは済まず、バラストを固定するとかバッテリーからプラスの配線を引き回すとか様々な作業が必要なのだ。 電装系を弄る基本 電装系を弄る際に基本となる […]
パリモーターショーではホンダも新しいパワートレインを出展している。 ここのところマツダの話題ばかりの印象だったが、ホンダもCR-Vに新しいパワートレインを搭載してきた。1.6Lのi-DTECディーゼルエンジンで160PSと35.7kgmを発揮する。これにホンダとしては初めてとなる9速ATを組み合わせる。画像はレスポンスより拝借。 ホンダのディーゼルエンジンは魅力的 個人的にはなかなか魅力的なパワー […]
パリモーターショーの情報が出てきている。少し気になるところとしてはホンダの新型「シビック Type-R」のことだ。 新型シビックType-Rは「＋R」ボタン付き 現在のところあまり情報は無いが、面白い情報がある。新型「シビック Type-R」には+Rボタンが装備されていて、それはステアリングホイールの横にあるらしい。そしてこの+Rボタンを押すとエンジン特性がよりアグレッシブになり、ステアリングホイ […]
ホンダのコンパクトカーとしてはフィットがドル箱的存在だがセダンが存在しない。 現在のホンダには日本で満足できるコンパクトセダンが無い ホンダはアジア圏ではシティーという名称でコンパクトセダンを展開していた。日本ではこの分野を埋めるモデルが無いため今回のグレースを国内投入するということのようた。もちろん機構的にはフィットハイブリッドの機構がそのまま利用される。ライバルとなるのはカローラハイブリッドと […]
軽自動車の馬力については自主規制があり現在64馬力に抑えられているのはご存知の通りだ。政治的な動きとして軽自動車税の撤廃という動きがある。2015年4月より軽自動車の税金が現行7,200円から10,800円になるアレだ。 S660は軽自動車の自主規制枠との戦い この税金の動きと連動して馬力の自主規制枠を外そうとする動きがある。もし実現すると80馬力や100馬力の軽自動車が出てくることになる。実際に […]
昨日、朝早くからセントラルサーキットへ出かけてきた。 セントラルサーキットで開催されたショップの走行会に久々の参加となった。 このEK9の事情説明 友人はこのEK9でのサーキット走行は初めてとなる、それにサーキット走行自体が4年半振りとなる。 ここで状況を少し説明しておく。以前友人はTomTomと一緒に別の車（FR）でこの走行会に何度か参加してきた。それがほぼ4年半前のことだ。その後、様々な理由に […]
ホンダの軽自動車ビートの後継のS660はかねてから2015年前半の発売と言われてきた。 S660の発売時期 発売が少し早まったようで2015年1月に発売になるようだ。ここのところオープン2シーターの話題が事欠かない。コペン、ロードスター、それにこのS660である。オープン2シーター自体は全く実用性の乏しい趣味車なのだが、こうした車が活気付くのは良い兆候だ。 軽自動車のスポーツはなぜオープンにするの […]
ついに今週末となった友人のEK9でのサーキットデビュー。 ある程度準備はしてあるが、ここでもう一度見直してみた。 大事なのは当日のお天気、遠足と同じなのだ。 サーキットお出かけ当日が雨だと困ることが多い サーキット走行当日が雨の場合は困ったことが結構多い。 持って行った荷物が濡れてしまうので、濡れないように対策を行う必要があるのだ（あたりまえだが）。 こういった時は大きなプラスチック製の箱を持って […]
軽自動車のマーケットはこの何年か非常に活性化しヒット商品を生み出して来た。 特に最近の例としてスズキのハスラーを代表とする軽クロスオーバーのマーケットが注目だ。ただ最近軽自動車の販売が失速しているのは気になるところではある。 今注目は軽クロスオーバーなのだ 世界的にみてもCセグメントのクロスオーバーは最もホットなところなのだが、日本においてはもう少しスケールダウンした軽クロスオーバー […]