今日は2019年2月11日、世間では3連休だし関西ではオートメッセが開催されている。 この3連休は前半で家にこもって所用をこなし確定申告の書類を作ってしまおうと思っていた。 昨日ある程度めどが付いたので3連休最後の日は弾丸ツアーに出る予定だった。 しかし朝起きてみると雪が降っているではないか。 これじゃノーマルタイヤを履いたS660では出かけられない…（この記事を書き終わった頃には雨になっていたが […]
うちにあるBRZはスバルの点検パックの5年ものに入っている。 少し前のことになるが、購入から1年と半年（18ヶ月）経過したので、18ヶ月セーフティーチェックなるものを受けてきた。 スバル以外の点検パックはいくつか経験しているが、6ヶ月ごとのオイル交換が含まれていた。 今回も当然のことながらオイル交換をするものと思っていたのだが、そうではなかったことに驚いた。 BRZの購入時に点検パックの説明を受け […]
久しぶりにS660でプチ弾丸ツアーに出かけてきた。 今回の距離は380kmくらい、終日雨となってしまったが久々に快適なツーリングができたし燃費も良かった（24.1km/L）。 頻繁にツーリングへ行くとなると、この燃費というのは大いに気になるところ。 振り返ると、燃費といえば初代プリウスを思い出すが、管理人にとっては強烈に印象が残っているのは初代インサイトだった。 そんなことを書いてみた。 ホンダか […]
最近フロアマットに悩んでいる。 というのはフルバケットシート導入をしたことがきっかけとなっている。 着座位置が低くなって膝の位置も低くなっている。 当然ペダルを踏みつける角度が浅くなって「かかと」とフロアの関係も変化した。 この「かかと」の収まりが悪くなったのだ。 そんなことを書いてみた。 人間の体は実に微妙だ 随分前にシートポジションの件で人間の体は微妙だと書いたことがある。 今回はこれを地で行 […]
管理人のS660には現在ディクセルの「ES type」というブレーキパッドを使用している。 この「ES type」というブレーキパッドは大変コストパフォーマンスが良い。 この価格で、これだけリニアに効いて、耐フェード性もそこそこあるので非常に満足している。 ブレーキの感触が悪いので、さきほどまでS660ブレーキのエア抜きをしていた。 これはブレーキパッドがすり減って残りが少なくなってきたからだ。 […]
前回「S660にリジットにスマートフォンを取り付けたい！」と書いた。さっそく目をつけていたRAM MOUNTSというアメリカ製のゴツいスマートフォンホルダーを導入してみたので紹介しようと思う。結果から言うとかなりしっかりと取り付けることができ工夫次第で他にもイロイロと役に立ちそうだ。そんなことを書いてみた。 「リジットにスマートフォンを取り付けたい！」とはどういうことか？ 「リジットにスマートフォ […]
今時スマートフォンを持たない人は極々少数派になったのではないだろうか。管理人もiPhone4Sの頃からスマートフォンを使っている。そんなスマートフォンだが、自分自身のクルマの中で活用となると本当に最近のことである。クルマの中でスマートフォンを活用しようとするとある程度の準備が必要だ。そんなことを書いてみた。 クルマの中でスマートフォンに求めるもの 管理人TomTomの場合はある事情からスマートフォ […]
最近S660のクラッチについて思うことがあったので書いてみようと思う。 S660のMTモデルのクラッチにはクラッチダンパーというデバイスが装着されているのはご存知の通りだと思う。 管理人は鈍いのか特に不便に感じないのでそのままにしているがハタっと気がついたことがある。 そんな事を書いてみた。 クルマのクラッチはクラッチカバーとクラッチディスクの組み合わせ クラッチというのはクルマのパーツの中でも縁 […]
管理人のS660はホンダトータルケアに当初加入できなかった、その時のバタバタは以前書いた通りだ。 約1年半経過して、やっとディーラー側の準備が完了したみたいなのでホンダトータルケアのカードが交付されたのが2018年3月だった。 しばらく放置していたがホンダトータルケアの設定をPCから行った。 さらにスマートフォンにアプリをインストールしてみた。 ホンダトータルケアというだけあって、様々なことができ […]
先日S660の1年点検に行ってきた、2回目の1年点検なのでS660を購入してから丸2年が経過したことになる。 たぶんS660って乗り初めの最初の半年が分かれ目となるのではないだろうか？ その間にS660の良いところを見いだせなければ乗り換えとなるだろう。 逆に、その間に改めてS660に惚れ直したということになると長く乗るということになるのではないだろうか。 そんなS660って評価が真っ二つに別れて […]