前回、ドライビングに邪魔になる光るモノ、揺れるモノ、鳴るモノは極力排除することを書いた。 こうした事も大いに重要だが、実はフロントガラスの内側をクリアにするための決め手がない状態だ。 管理人はフロントガラスの内側には、大いにこだわりを持ってイロイロと試してきた。 そんな事を書いてみた。 フロントガラスの内側の汚れは放っておくと良いことはない 皆さんはフロントガラスの内側をどれくらいの頻度で掃除する […]
市販FF車でのニュル最速記録に新たな伏兵が現れた。 なんとそれはVWの「Golf GTI Clubsport S」だった。 VWやゴルフのオーナーには申し訳ないがゴルフがこうしたハンドリングマシンである認識が全く無かったので非常に意外な事だ。 ゴルフGTIは管理人もゴルフ5GTIピレリに乗っていたことがあるが決してコーナリングマシンという性格では無かった。 どちらかというとGT（グランドツーリング […]
常々プラグインハイブリッド（PHV）は全ての車が完全にEV化されるまでの主流になる車だと思っている。 その理由は充電インフラの普及にある。 現在では街中ではコンビニやパーキングにも充電設備が設置されるようになりインフラとして頻繁に見かけるようになってきている。しかしながら日本の隅々への普及を考えるとまだまだ先の事になりそうだ。 FCVも今のところ都市部ではなんとか実用になりそうな雰囲気ではあるが日 […]
VWはゴルフ7ベースのSUVというよりMPVであるゴルフスポーツバンを発表した。 ここのところこのクラスのMPVの動きが激しい。今回のゴルフスポーツバンは現行ゴルフプラスの後継であるが、ほどよい使い易さの車だ。背が高過ぎず人も荷物も満載することができる。それにほどほどの運動性能を備えていてそれほどイライラしなくても済む。家庭で利用するにはちょうど良いサイズなのだ。 ゴルフスポーツバンはベースのゴル […]
北京ショーでまたまたVWグループが変わり種を出してきた。 ゴルフ7のRをベースにチューニングしたゴルフR400だ。内容は最高出力400ps、最大トルク450Nm/2,400-6,000rpmとなっていて2.0Lでは知る限り最強だ。車重は1420kg、0-100km/h加速は3.9秒をマークする。駆動方式はもちろんハルデックス方式の4WDとなる。 しかしこんな車必要なのだろうか？現在の中国マーケット […]
前々から露出しているe-ゴルフだが発売開始は2014年の夏になると発表された。 現行ガソリンのゴルフのクォリティをキープしたままのEVであるなら、これまたEVのベンチマークとなることだろう。 分かっているスペックは次の通り。 モーターは最高出力115ps、最大トルク27.5kgmを発生する。0-100km/h加速は10.4秒で十分実用的。最高速度は140km/hをマークして街中も高速もまずは不自由 […]