管理人は無類のコンパクトカー好きだ。 中でも小さなSUVというかクロスオーバーは選択できる数が少ないがことのほか大好きなジャンルだ。 日本国内においてはこのジャンルは空白地帯で現在のところ有力な選択肢が無い状態となっている。 そこへ現れたのがスズキの新型イグニスだ。 そこで新型イグニスを弄るとしたらこんな感じが良いんじゃないかと想像してみたのだった。 イグニスの内装に合わせたシートチョイスはレカロ […]
今回も大阪オートメッセ2016ネタだが最近面白い傾向がある。 自動車メーカー自らクロスオーバーを中心にオフロード仕様化を図っている事だ。 以前ならこんな事は無かったのだが最近の流行を敏感に取り入れた面白い傾向だと思う。 大阪オートメッセ2016の会場で見つけたものを紹介しよう。 スズキ ハスラー ラフロードスタイル スズキの展示車は以前紹介したが実車を見ると雰囲気が伝わってくるのでやはり百聞は一見 […]
管理人TomTomの若かりし頃、ラリーという車を使う競技にハマっていた時期がある。 体験から分かったタイヤの使い方 ラリーという競技は日本の場合、コースは基本的にシークレットで事前に知らされない。つまり飛行機で言う有視界飛行のような形で一般道を走るのと変わらない。よくWRCで見るようなペースノートを読み上げながら走るわけでは無い。地元の人であれば概ねコースが予測できるかもしれないが、そうで無い場合 […]
車によってはその車のためにタイヤをタイヤメーカーに開発してもらったという場合がある。こういった場合タイヤが擦り減って交換しようとしても通常のショップで入手できない場合が多々あって困ってしまうのだ。 市販されていないタイヤの入手は可能だが 管理人も過去に何度かこういった経験がある。例えば少し前のお話だがE51エルグランドに装着されていた215/65R16や215/60R17のタイヤがそうだ。エルグラ […]
個人的に友人のシビックType-R（EK9）のサポートを行っている訳だが、このEK9の現在履いているタイヤホイールは16インチで205/45R16というサイズを履いている。というのはこのEK9はレース仕様車という少々特殊な車なのだ。 文字通りレース仕様に仕立て上げるためのベース車という位置付けだ。従ってノーマルでは非常に簡素な装備しかない。ノーマル状態ではタイヤホイールも鉄っちんホイールなのだ。も […]
今回はブレーキングについて書いてみようと思う。 まずはタイヤの事から、摩擦円って知ってる？ ブレーキングのお話に入る前にタイヤの事を書かねばなるまい。 ブレーキはタイヤホイールの回転を止めるのだが最終的に路面と接しているタイヤを介しているという事を忘れてはならない。 タイヤと路面は摩擦力によりグリップしている。 この摩擦力が崩れた状態がスリップしている状況だ。 例えばドリフトしている車の後輪は激し […]
もし管理人TomTomがハスラーを買うとしたら、せっかくのアウトドア風味を生かしてオフロードマシンのようにしてみたいと思っていた。 同じような事を考えている人が多いようで、イロイロ探し出してきているのが面白い。 ハスラーのオフロード仕様化はタイヤがキモ まずタイヤだがハスラーのノーマルタイヤは165/60R15となっていて外径は579mmだ。 この外径に近いオフロードタイヤはなかなか無いのが現状だ […]
ブリジストンから新しいスポーツ系のタイヤ「POTENZA RE-11A 4.0」が2014年6月6日から発売される。 久しぶりのスポーツ顏のタイヤという感じだ。86のワンメークレースにも装着できるタイヤであり、サイズは205/55R16 91Vの一種のみである。↑ ブリジストンの「POTENZA RE-11A 4.0」、渋くて速そうな面構えのタイヤだ、こうしたアグレッシブなタイヤは気分を高揚させる […]
コンチネンタルからタイヤの磨耗センサーを仕込んだタイヤが登場しそうだ。 タイヤと言えば空気圧の検知は既にワイヤレスで車内のディスプレイに表示するデバイスがかなり普及している。皆さんも使っている方がいるのではないだろうか。 なかなか便利かもしれない摩耗センサー 今回のコンチネンタルのデバイスはその空気圧センサーと磨耗センサーを組み合わせたものだ。一定以上にタイヤが磨耗するとセンサーを通じて警告を発す […]