管理人は三菱自動車のことは昔からあまり良い印象を持っていない。 若い頃にあることがきっかけでそういう印象を持ち、それが今でもひきずっているからだ。 車自体は良い車を作れるポテンシャルがあると思っている。 時に駄作もあるのだが技術面に光る部分があることが多い。 それに何と言ってもラリーで今だにランエボが活躍していることだ。 このイメージはやはり大きいだろう。 そんな三菱自動車の新作となる「エクリプス […]
少し前のお話になるが2017年2月にトヨタ博物館に初めて行ってきた。 トヨタ博物館は管理人が思っていたよりも規模が大きく展示台数も多かった。 よくぞこれだけ集めたものだという印象だ。 それに展示車のオリジナル度が抜群に高くて細部のディティールまでよく再現されているのだった。 これらは非常に貴重な車たちだし、これからも良い状態で保存してほしいと思う。 さらに感心したのはトヨタ車だけではないことだ。 […]
管理人がEVに持つイメージはおとなしい車というのが主なイメージだ。 日本で走っているEVではアグレッシブなデザインの車はない。 日産のリーフにしても三菱のi-MiEVにしてもかなりおとなしいデザインだ。 2017ジュネーブモーターショーで公開されたルノーの「Zoe e-Sport Concept」はかなりアグレッシブなデザインとなっている。 ベース車のZoeとは全く正反対の方向性を打ち出している。 […]
昨日書いた通りインプレッサ スポーツのあとにルーテシア R.S.トロフィーに試乗させていただきたいへん幸せな休日を過ごしたのだった。 我が家の走って楽しいファミリーカーを探しているわけだが新車ばかり探しているわけではない。 中古車でも2ペダルで走って楽しい車があればそれはそれで良いのだ。 そこでルーテシアに試乗させていただいた帰りにトヨタ系の中古車センターに立ち寄った。 お目当ては86の中古車なの […]
先日、新型スイフトRStに試乗したことを書いた。 コンパクトスポーツって昔は1600ccのNA、通称テンロクってのが中心だった。 それが時代が変わるにつれ1500ccのNAになり、さらに1000ccのターボになりつつある。 だが大昔には1000cc前後のターボ車は結構過激なモデルがあったのだ。 すごくピーキーなやつがゴロゴロしていたのだ。 ということでコンパクトスポーツの昔とこれからを書いてみた。 […]
管理人は最近トヨタのディーラーへ行く機会があった。 ちょうど新型プリウスPHVの発売が開始されて初めての週末だった。 もっと人だかりができているのかと思ったが意外と新型プリウスPHVを見る人も少なかった。 管理人自身も興味はあったがチラッと車の中を覗き見しただけだ。 それは新型プリウスPHVの価格が高いのでハナからアウトオブ眼中だったからだ。 そんな新型プリウスPHVのことを書いてみた。 今欲しい […]
現行50系プリウスの不調が伝えられている。 管理人も発売当初に早速試乗してみてなかなか良く出来てると思ったものだ。 一方、現行50系プリウスの外観デザインは発売当初から賛否両論だった。 前から見ると鼻先が潰れてるし、横から見るとカモノハシだし、リアから見るとメルヘンだ。 そんな現行50系プリウスのデザインについて考えてみた。 デザインの世界は難しい 車に限らずデザインの世界は大変難しい。 数値とし […]
先日、日産ノートe-POWERが現在大人気なことを書いた。 恥ずかしながら管理人はノートe-POWERにはまだ試乗もしていなかったのだ。 こりゃいかんということでさっそく実際にノートe-POWERに試乗してきた。 実は日産ノートには以前試乗したことがある。 当時珍しかったDIG-Sと呼ばれるスーパーチャージャー仕様に興味を持ったからだ。 この時はあまり良い印象ではなかったが、改めてノートe-POW […]
日産のノートe-POWERがたいへん人気のようだ。 それは日産の国内マーケティングの勝利でもある。 新しいモノ好きな日本人に刺さったマーケティングと価格で月間販売台数の1位を取った。 内容としては決して新しいモノではないがこうやって刺さるまとめ方をした日産に他の自動車メーカーは1本取られたという形だろうか。 画像は北米仕様の日産ノート ベースのノートはよくできたコンパクトカー 元々ベースとなってい […]
以前から大阪築港レンガ倉庫に車の博物館があるのは知っていたが今回初めてお邪魔した。 GLION MUSEUMという名称でその名の通りGLION（ジーライオン）グループが運営している。 GLIONグループは兵庫県篠山市の自動車整備業からここまで大きくなった非常に勢いのある企業だ。 ビックリすることにGLIONグループ内には国産や輸入車の販売ディーラーはもとよりOS技研やトラストそしてオークションのH […]