すでに9年目に突入している我が家の車。 さすが国産ということで消耗品以外は全く手がかからない。 しかし昨日の夜、家内が買い物にショッピングセンターに行って買い物した後に帰ろうとしたらエンジン始動せずとの連絡があった。仕事帰りに合流してみるとセルは回るがギアが噛み合ってないのでエンジン始動できない様子。キーを回すとギーと音がする。 駐車場が時間外だったのだ JAFさん呼ぼうとしたが駐車場は22時でゲ […]
現在世界的にCセグメントのクロスオーバーが人気が高い。 トヨタではRAV4がこの役目を担っているのだが北米向けに大型化しているのが実情なのだ。これはスバルのレガシーでも同じことが起こっていて、このために少し小さいレヴォーグが登場したのはついこの前の事だ。北米を向いているとドンドン車が大型化してしまうのだ。 トレンドになりつつあるコンパクトクロスオーバー そこでトヨタは新しいクロスオーバーをヨーロッ […]
最近トヨタのプロボックスがモデルチェンジして新しくなった。 実は商用車はあまり興味が湧かなくて、「あっそう」という感じでニュースを読み飛ばしていたのだが内容をキチンと見てみるとなかなか工夫されていてこれはこれで凄いのだ。 営業車として荷物を運んだり営業マンの足として使われる車って本当にイロイロあると思う。TomTomもサラリーマンの頃は大いに利用させてもらったものだ。特に4ナンバーの […]
これは前から噂されていたことなのだが、現実味が帯びてきているようだ。↑ トヨタのAE86、イニシャルD仕様、このサイズで走って面白い車が欲しいところ、現行の86は少し高級で大きいのだ、改めてイニシャルDを見ると新鮮に感じた、画像はネット上から拝借 86弟分のスペック（噂） 噂では2015年東京モーターショーで公開される予定で、その内容は次のようなものだ。 シャーシ：新開発の後輪駆動重量：980kg […]
トヨタのFT-1はコンセプトカーとして発表されていて、その中身はあれっと思うほどスパルタンだった。 これは演出なのか？と思うほどレーシーに作られていて、特に内装などはそうだった。どこかのレーシングカーをそのまま外装だけ取り換えたという感じだった。 今回ペブルビーチで発表されたものは非常に洗練されていて、市販を見据えての詰めが行われているのがよく分かる。 FT-1のシャーシはBMWと共通 それにFT […]
オッサン的にはグリフォンと言えばTVRのグリフォンを連想するのだ。 現在TVRというメーカーは破たんしているのだが、かつては相当マニアックな車を作っていた。なんといっても軽量に大パワーでダイナミックな走りが特徴だ。それに大胆なデザイン、特に内装には素晴らしいものがあった。そのモデルの1つにグリフィスという車種があったのだが、なぜか日本ではグリフォンと呼ばれていたことがあるのだ。オッサンはこれを思い […]
JTACSという会社をご存じだろうか。 普段は表舞台に出てこないトヨタの関連会社なのだ。輸出用のボディキットとかを作っている。そのJTACSが毎年86のボディキットをショーやイベントで出品している。果たして日本国内でそれが販売されているのかは定かではないが、ちょっとテイストの異なる製品なので個人的には大変気になっている。少しだけ紹介してみよう。 JTACSのボディーキットはデザインが良いと思う ↑ […]
日本ではTRDが「86 Racing」というネーミングでワンメークレース用のベース車を販売している。 86ワンメークレースのために車を仕立てるベースとして参加車両のバラつきを少なくする狙いもあるし（もちろんレギュレーションは決まっている）、エントラントが個別にノーマル86から仕立て上げる手間とコストを低減する目的もある。「86 Racing」をよく見てみるとこの内容がたいへん魅力的なのだ。ロールケ […]
昨年あたりから少しづつ情報が出てきているトヨタのFT-1だが続報があるようだ。 FT-1は次期スープラという事になっているが このFT-1は次期のスープラと言われているが、我々のオッサン世代でスープラと言えば四角い奴なのだ。この型のスープラには沢山思い出がある。当時まだ若くて友人と六甲山を走り回っていた。すると敵対するグループとバトルになったりするのだ。まるでイニシャルDを地で行くような感じだ。バ […]
トヨタの発表によると2014年上半期の1月〜6月の販売台数は前年同期比で3.8%増の5,097,000台となったようだ。 この数値にはグループの日野とダイハツが含まれ、上半期としては過去最高の数値となった。 そして3年連続で販売台数世界一となる見込みだ。ライバルとしてはVWやGMがおり、虎視眈々とこちらも世界一を狙っている。 好調なトヨタは世界一を目指す 考えてみれば企業として日本一とか世界一を目 […]