S660に乗っていると友人知人からはせっかくオープンなのになぜ開けて走らない？と言われる。 管理人の場合はまったくそうは思わないのだった。 管理人の場合は柔らかい屋根はすごく不安なのだ。 きっと人とは走るフィールドが違うからだと思うし、慣れ親しんだ環境から来るものだと思う。 S660の硬い屋根は2016年11月に発注をかけていたのでなんと7ヶ月も待ったわけだ。 そんな管理人のS660に硬い屋根は忘 […]
ラリークロスという競技がある。 ヨーロッパでは FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP(WRX) でモンスターがメインスポンサーに付き、あのケン・ブロックも出場していたりする。 これとは別に北米を舞台に GLOBAL RALLYCROSS(GRC) というシリーズがあり、こちらのメインスポンサーはレッドブルなのだ。 レッドブル グローバル ラリークロスには今シーズンから […]
トヨタが「TGR Vitz CVT」で全日本ラリー選手権JN3クラスに参戦すると発表した。 管理人は2ペダル車もモータースポーツできるだろうし、これからのスポーツカーは2ペダルが主流となっていくと思っている。 そういう意味では管理人は2ペダル車を今までは積極的に乗ってきたのだった。 しかし現実はどうだろう？ モータースポーツの世界では2ペダル車の比率は極端に少ない。 これはハッキリ言って勝てないし […]
先日、新型スイフトRStに試乗したことを書いた。 コンパクトスポーツって昔は1600ccのNA、通称テンロクってのが中心だった。 それが時代が変わるにつれ1500ccのNAになり、さらに1000ccのターボになりつつある。 だが大昔には1000cc前後のターボ車は結構過激なモデルがあったのだ。 すごくピーキーなやつがゴロゴロしていたのだ。 ということでコンパクトスポーツの昔とこれからを書いてみた。 […]
2ペダルでスポーティーな車はパドルシフトを装備している。 いや現代ではパドルシフトが付いているからスポーティーなのかもしれない。 管理人はパドルシフトが登場し始めた頃にどうしてもコレを使ってドライビングしてみたかった。 でも実際ドライビングしてみると良い点と悪い点が同居していてケースバイケースだと思ったのだった。 比較的ゆっくりとシフトできるフィールドだとパドルは生きてくるが反対だとダメなのだ。 […]
管理人はいつかラリーに再び参加してみたいと思っている。 車を使った競技では一番肌に合ったというか面白かったからだ。 そんなことを考えている人は案外多いのではないかと思うのだがちょうど季節的に面白い企画がある。 北海道であの全日本ラリーチャンピオン奴田原選手が雪上走行のレッスンを開催する。 さらにこの企画には車両レンタルと「EZO ENDLESS RALLY」へエントリーするというコースもあるのだ。 […]
先ほどTVで2017モンテカルロラリーの生中継を見ていてトヨタのラトバラが2位でフィニッシュした。 トヨタのWRC復帰発表の際には2017年シーズンには間に合わないとか言われていたがたいへん立派な結果を残した。 ラリーファンとしてトヨタファンとしてこれは大変うれしい。 今年はWRCで盛り上がりそうだ。 画像は toyota.co.jp より拝借 それにしてもオジェは速かった 昨シーズンはVWから参 […]
管理人はモータースポーツはなんでも大好きだがとりわけラリーは大好きだ。 トヨタが2017年よりWRCへ復帰することは以前から注目していた。 2016年の年末にそのドライバーがヤリ-マティ・ラトバラと発表されたのは記憶に新しいところだ。 モンテカルロ・ラリー直前の最近になってその練習画像が公開されていて気合の入った走行を見ることができる。 動画で見ている限り仕上がりとドライバーとの相性は良さそうな印 […]
2017年からトヨタはWRCに復帰する、とずいぶん以前から報道されている。 これを楽しみにしている人も多いのではないだろうか。 管理人もWRCにトヨタが復帰するのは大変うれしいと思っている。 やはりWRCに日本車が走っていないなんて状況はつまらないのだ。 多様なスポンサーの顔ぶれ 今回のトヨタの発表で面白いと思ったのはスポンサーの顔ぶれが多彩な事だ。 最近ではこうしたレースやラリーではIT企業の協 […]
日本では車検と車両規定の関係から全日本ラリーでは国産車のエントリーがごく普通だった。 しかしこの何年かで少々様相が異なってきている。 海外の車両が全日本ラリーに参戦し始めたのだ。 しかも実績を見てみるとかなり好成績を残しているのが興味深いのだった。 今回はこのあたりを掘り下げてみる事にしよう。 ラリー参加車両について回る問題 エントラントがラリーという競技に参加する以上、戦闘力の高い車両に乗りたい […]