管理人は雨の日のドライビングが大好きだ、この週末の日曜日、関西地方はかなりの大雨だった。 そんな中、六甲山をS660で縦走してきて改めてアジャイルハンドリングアシストの動きを感じてみたので記録したい。 低ミューの時にそのクルマの基本的な動きがわかる。 そしてこうしたクルマの動きを積極的に楽しみたいと思っている。 さらに悪天候時にこうしたドライビング補助機能があることは非常にこころ強いことだと思う。 […]
薄々気がついていたが、S660の最大の弱点はマニュアルミッションだと思っている。 1ヶ月初回点検時にミッションオイルを交換してもらったが、その容量が1.3Lとかなり少ない。 軽自動車ではじめての6速ミッションというのも、特徴であり弱点でもある。 そんなことを書いてみた。 さすがホンダがSと名付けるだけのことはあるS660の6速MT 管理人TomTomは、走る時もできるだけミッションをいたわるように […]
以前から気になっていた Vitz GRMN を扱っている GR Grage に出向いてみた。 それも過去に出かけた2店舗とは異なる3店舗目だ。 すると、なんと Vitz GRMN の実車が展示してあるではないか！ 管理人は先代の Vitz GRMN も含めて初めて実車を見た。 外観はカタログやWebサイトで見るモノとそう変わらなかったが、いくつか新発見もあった。 そんな事を書いてみた。 Vitz […]
管理人の元に1通のメールが飛んできた。 メールの主は21歳の若者からで、新しい車をサラりといじるか？、それとも少し古い車をコテコテにいじるか？、どちらが良いだろうか？、という内容だ。 非常に面白いテーマだと思うので、さっそく題材として自分の考えを書いてみようと思った。 クルマに求めること まず、クルマに何を求めるのか？という永遠のテーマがあると思う。 見ているだけで楽しい、という人もいるだろう。 […]
これは個人的な意見だが、最近の日産のラインアップを見ていてもまったく魅力を感じない。 どうして、日産はこの様になってしまったのだろうか？ 他の自動車メーカーもそうだが、より売れるマーケットにターゲットを絞っているのは理解できる。 だが、日産の場合は日本国内のマーケットを軽視し過ぎだろう。 e-POWERシリーズである、ノートとセレナが調子が良いようだが単発だ。 そんな事を書いてみた。 ルノー日産三 […]
クルマ弄りと言っても2種類あると思っている。 ひとつは機械的なメンテナンスだ、もうひとつは洗車というか掃除というかクルマ自体をきれいにすることだ。 若い頃からクルマを弄っているが、このふたつを同時に十分にこなせたことがない。 どちらか一方をこなすだけでヘロヘロになるのだった。 そんな事を書いてみた。 朝一番でエア抜きを行う S660の純正ブレーキパッドの不甲斐なさから、ディクセルの「EXTRA S […]
これは個人的な思いだが、ドライビングにとって邪魔なモノはなんだろうと考える。 管理人の場合、一時期は非常に神経質になっていた時期があってクルマの中から光るものを極力排除した。 例えば、エアコンの吹き出し口がクロームメッキになっていて、これが夜反射してドライビングの邪魔なのだ。 光るモノもそうだが、揺れるモノ、それに鳴るモノも邪魔になる。 そんな事を書いてみた。 管理人の場合、ストイック過ぎた時期が […]
今回は兵庫県から和歌山県へ出かけてみた。 管理人は高速道路が嫌いなので、普段はできるだけ利用しないようにしている。 だが、大阪より南へ出かけるとなると距離も結構あり、下道がスムーズではないこともあり、どうしても高速道をを利用せざるおえない。 そこで今回はいつもと趣向を変えて、ナビはスマートフォンのGoogle Mapをフルに利用しすることにした。 その結果Google Mapのナビゲーションはかな […]
最近のマニュアルミッションのクルマにはクラッチスタートシステムなるものが装備されているのは皆さんご存知のとおりだ。 このクラッチスタートシステムはおおいに邪魔に思う人も多いようだ。 管理人はこのクラッチスタートシステムが全く気にならないのだった。 その理由はいくつかあるが、クルマに乗り込む際には一種の儀式的なことをしているからなのかもしれない。 そんな事を書いてみた。 昔々、クルマが丈夫じゃなかっ […]
昨年2017年の11月に管理人は Vitz GRMN の情報を仕入れに GR Grage に出かけてみたのだった。 Vitz GRMN に関してWebサイトに出ている以上の情報があるのでは？と期待したからだ。 有益な情報は無かったが、 Vitz GRMN の販売チャネルである GR Grage の雰囲気は味わってきた。 それからは大人しくしていたが、また最近になって Vitz GRMN が大いに気 […]