三菱のアウトランダーPHEVと言えば管理人は発売当初から興味津々な車の1つだ。 ほぼシリーズハイブリッドで動く車だが電気的なフルタイム4WDと組み合わされ高度な制御がなされている。 以前はアジアクロスカントリーにエントリーしたという事をお知らせしたが今回は2015バハ・ポルタレグレ500にエントリーし完走した。 そのバハ・ポルタレグレ500に参加したアウトランダーPHEVを見てみよう。 競技車とし […]
BMWと言えばご存じのようにFRでかつ重量配分にこだわった車作りとなっている。 最近のBMWは2シリーズアクティブツアラー、X1と立て続けにFFベースのモデルを投入してきている。 この時にBMWよお前もか！と少し落胆した方も多いのではないだろうか。 そして次は1シリーズと2シリーズがFF化され、この動きが加速されていくことになる。 「Concept Compact Sedan」もこの流れ 先日中国 […]
BMWの4ドアセダンで一番小型のモデルと言えば現在は3シリーズセダンだ。 いずれの自動車メーカーのモデルも年々大型化が進み同一モデルでもかつてのサイズではなくなってしまった。 BMW3シリーズもその例外では無く現行モデルは立派なサイズになった。 もう少し小さい4ドアセダンが必要だという事になると新しく作ってしまわないといけない。 そこでBMWは2015広州モーターショー向けに小型セダンのコンセプト […]
常々ヨーロッパやアメリカも車に関しては奥が深いと感じている。 日本なんてこれに比較すると市場規模やパーツの豊富さ一般ユーザーの車好き度なんかは全く歯が立たない。 世界を見渡してみるとでもオーストラリアもこれに負けていないのだ。 オーストラリアからは時々凄い車が出てくるしユーザーもかなりの車好きが多いようだ。 今回はオーストラリアで発売されている86の特別仕様車が良い感じなので紹介しよう。 「86 […]
管理人が一番欲しい車はロータスエリーゼなのだ。 走る機能以外を削ぎ落とした車としては一つの究極の形だからだ。 でもエリーゼには小さいながらも最後部にトランクが確保してあり非常に素晴らしい部分なのだ。 どこかの車とは違い1泊旅行くらいなら行けるだろう。 話題がそれてしまった。 ロータスドライビングアカデミーで撮影された車載動画が面白いので紹介したい。 車載映像って少し飽きた 車載映像はドライビングを […]
以前からNDロードスターのシャーシを使ったフィアット系のオープン2シーターが出ると言われてきた。 アルファロメオでは無くフィアットから124スパイダーという名前でついに発表された。 124スパイダーとは非常に懐かしいネーミングの復活である。 ↑ 新型124スパイダーのリア画像、なんとなくNCロードスターの面影があるリア、こうした後ろから見ると何の車か分からない、画像はメーカーサイトより拝借 124 […]
BMWの新型7シリーズは2015年フランクフルトモーターショーで発表されたばかりだ。 その新型7シリーズは日本では2015年10月29日より発売開始となった。 これは非常に素早い展開でこんな早いのは聞いた事が無い。 それだけ日本のマーケットに期待しているという事だろうと思う。 改めてBMW新型7シリーズを見てみた。 ↑ 新型7シリーズのリア画像、新型7シリーズのリア部分は非常にあっさりした印象でア […]
以前RaceChipというサブコンでアルトターボRSの出力を74PSにできると書いた。 ここにきてアルトターボRSの90PSのチューニングが登場しそうだ。 最近の車のチューニングは難しいようだ 最近の車は環境性能や燃費をコントロールするために昔の車に比較してチューニングが難しい。 エンジンのチューニングしろ（余裕）が無いのだ。 エンジン単体で見ると各部がギリギリの仕様で作られていて無理が効かない。 […]
英国のMGは現在は日本には全く紹介されていないメーカーだ。 かつては2シーターオープンのMGミジェットが日本にも入っていて最終モデルが走っていたのを思い出す。 非常に歴史のある自動車メーカーだが現在は中国資本となっている。 今回は現行MG3というコンパクトカーを紹介してみたい。 ↑ MG3のリア画像、なかなかカッコ良い外観のコンパクトカーだ、後ろ姿にフィアット風味を少し感じる、世界にはまだまだ知ら […]
北米での日産のラインアップは非常に魅力的なのだ。 セダンでは日本ではスカイラインが受け持つ中型セダンのレンジが北米専用車のアルティマとマキシマという車だ。 最近2016年モデルが発表されたが普段あまり見ないアルティマとマキシマというセダンを見てみた。 北米での日産ブランドでのセダンラインアップ 北米での日産のセダンラインアップは小さいモデルから次のようになっている。 VERSA SENTRA AL […]