今まで何回かS660に関する記事を書いてきた。 S660について以前から大変気になる事がある。 それはアジャイルハンドリングアシスト（以下AHA）についての事だ。 AHAがスポーツ走行においてどう影響しているのか？足りないモノは無いのか？という点だ。 S660はスポーツカー好きな人に人気があるだけに走りに関しての関心も高い。 S660のパワーアップと並んでこのAHAやLSDの問題は走る事に関しては […]
昨日2015年10月15日にスズキ新型エスクード（Vitara）が日本でも発売開始された。ここでちょっと心配なのが新型エスクードとSX4 S-CROSSがスズキ内部でバッティングしている事だ。しかしSX4 S-CROSSの日本導入時に懸念点を指摘したのだが今回の新型エスクードはそれをキチンと押さえてきている。すると今度はSX4 S-CROSSの立ち位置がどうも理解できなくなってしまう。まぁそれは置 […]
すでにアメリカで発表済のBMW「M4 GTS」だが今月末から開催される予定の2015東京モーターショーにやって来る。「M4 GTS」の最大の特徴は水噴射システムと凝った冷却システムだ。↑ 「M4 GTS」のリア画像、むちゃむちゃ高性能な車なのにビックリするような演出は無い、しかし良く見てみるとリアウィング形状やデフューザー形状が本格的だったり、リアフェンダーがかなり膨らんでいることが分かる、通好み […]
スズキのエスクードと言えばまずまず歴史のある4WD車という位置付けだ。現行エスクード（3代目）は最近ではめっきり少なくなってしまったラダーフレーム（ビルドインラダーフレーム）を持ち副変速機付きの本格派SUVという内容となっている。初代エスクードでは3ドアで1,600ccというスズキらしいモデルが存在した。↑ 次期エスクード（Vitara）のオフロードイメージ画像、現行のエスクードがバリバリの4WD […]
以前からスズキはコンセプトカーとして「iM-4」や「iK-2」を発表していた。今回はコンセプトカーだった「iM-4」が「イグニス」とネーミングされて東京モーターショーに出てくるという事だ。↑ スズキ新型イグニスのフロント画像、以前から発表されているiM-4と変わりは少ないようだ、生産型に近づいたと思われるが少し古臭い印象がある、グリルの辺りはこういう車があったような記憶がある、ボンネットの横の切欠 […]
マツダからモータースポーツベース車が2車種発表された。一つは昨日紹介したデミオ15MBというグレードだ。残るもう一つはNDロードスターの先代にもあったNR-Aというグレードだ。Webにも掲載されたのでじっくりと吟味してみた。↑ NDロードスターのNR-Aグレード、モータースポーツベース車ということなら最初からロールバーを装備しもっと簡素な装備で良いだろう、快適装備はなるべく省略してコストを下げるべ […]
かなり以前からジャガーがクロスオーバー車を作っているというお話が出ていたが、ついに発表された。 ネーミングは「F-PACE」という名前だがどういう意味があるのだろう、ちょっと気になるところではある。 ジャガー新型「F-PACE」のスペック さっそく「F-PACE」のスペックを見てみよう。 モデル エンジンはディーゼルが2種、ガソリンが1種、ミッションはMTと8AT、AWDとRWDがある 2.0L […]
現在日本未導入のオーリスツーリングスポーツはスタイリッシュな外観でワゴンとしては非常に出来が良いと思う。それだけに当ブログでも何度も取り上げていて日本への導入が待たれる1台だろうと思うのだ（実際には日本導入の可能性は低いと思う）。そんなオーリスツーリングスポーツ自体とそのライバルとなると思われる車種を管理人の独断で選択してみた。 改めてオーリスツーリングスポーツのスペックを見てみる オーリスツーリ […]
ダイハツ新型キャストがやっと発表された。事前にティザーが公開されてチラ見せをしてたが、大変まどろっこしい戦略だ。新型NDロードスターの時もそうだったがティザー広告の時間が長ければ長いほど待たされ感がありユーザーの興味が薄れてしまう。 新型キャストって3種類が出るって事だったけど・・・ やっと発表されたのでWebサイトで見てみた。すると2種類しか掲載されていない、もう1種類はどうしたのだろう？と思っ […]
ヨーロッパでは非常に評判の良いフォードのCセグメント世界戦略車の新型フォーカスが日本でも発売になった。今回の新型フォーカスの内容はビッグマイナーチェンジという所だが外観がかなり変わっており実質フルモデルチェンジだ。 新型フォーカスの最大のセールスポイントはダウンサイジングターボエンジン 新型フォーカスは従来の2.0LNAエンジンから1.5Lターボエンジンにエンジンが変更になっている。排気量は小さく […]