2016年3月10日にホンダのFCVであるクラリティが発売になった。 ホンダのクラリティーはトヨタのミライと並ぶFCVの急先鋒だ。 本来はホンダのクラリティの方が発表は早かったがトヨタが先行したという事情もある。 こうして日本の自動車メーカーからFCVが複数発売になった事を考えてみた。 自動車の脱化石燃料の流れは止まらない 元々自動車は化石燃料を燃やしているのだがこの化石燃料が少なくなってきている […]
ホンダのFCVであるクラリティーに関しては「FCVコンセプト」として2015年1月に紹介した。 すでにメディア向けの試乗会は開催されているので大まかな内容は報道されている。 今回は大阪モーターショー2015で展示されていたFCVである「クラリティ」を下から覗いてみたのだった。 ↑ 大阪モーターショー2015でのホンダクラリティー フロント画像、前から見るとホンダの車だと分かる顔つき、ボンネットが長 […]
日本ではトヨタがFCV「ミライ」を既に発売開始しており、FCVに関しては出遅れた感のあるホンダだ。 トヨタにしてやられたホンダ さらにトヨタがFCV特許の実施権を開放したことも世界的に話題となった。 まずはFCVの普及を進めインフラの整備を急ぐという課題もクリアせねばならない。 さらにFCV開発を加速しトヨタ陣営を増やすという目論見も見え隠れする。 ホンダについても手をこまねいているわけではない。 […]