2018年12月にS660に装着したブレーキパッド（ディクセルES）は15,000kmくらい持ちそうと書いた。 この前ブレーキパッドをチェックしてみると残量はあるのでまだ行けそうだ。 といっても冬の間はブレーキを酷使する乗り方をしてないので減らないという現実もある。 そんな事を書いてみた。 ブレーキパッドが減ってくると感触が悪いし早く減る S660に限ったことではないがブレーキパッドの残量が少なく […]
少し春らしくなってきた今日このごろ、皆さんはどのようにおすごしだろうか？ 管理人はツーリングに出かけたくてうずうずしていたのだった。 そこで大好きな酷道477号線を京北から湖西へ抜け、さらに伊賀上野まで回って帰ってくるルートに出かけたのだった。 だが最近の三寒四温の気候のせいで京北の峠では雪に見舞われてしまった。 そんな事を書いてみた。 3月は峠には雪が残るのは昔から 3月になると年甲斐もなく春の […]
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのどちらが良い？と問われれば皆さんはどう答えるだろうか？ 管理人は今のところガソリンエンジンと答える。 しかし今どきのガソリンエンジンってディーゼルエンジン化していて回転域が狭く低くなってきた。 そのうちにディーゼルエンジンの振動などが少なくなれば答えも逆転するのかもしれない。 そんなことを書いてみた。 一般的なエンジンの印象 管理人TomTomは走るクルマも大 […]
管理人のS660には現在ディクセルの「ES type」というブレーキパッドを使用している。 この「ES type」というブレーキパッドは大変コストパフォーマンスが良い。 この価格で、これだけリニアに効いて、耐フェード性もそこそこあるので非常に満足している。 ブレーキの感触が悪いので、さきほどまでS660ブレーキのエア抜きをしていた。 これはブレーキパッドがすり減って残りが少なくなってきたからだ。 […]
最近のクルマのエンジンの回転落ちが遅いと感じているのは管理人だけではないだろう。 つくづく思うのはクルマ自体がいたせりつくせりになってきていてドライバーにとって過保護になっているのではないかということだ。 日産のフェアレディZやホンダのシビックType-R、トヨタのカローラスポーツでも回転を自ら合わせるMTモデルが出てきている。 MTの絶対数が出ない昨今、MT乗りは貴重で乗りやすくしないと売れない […]
先日S660の1年点検に行ってきた、2回目の1年点検なのでS660を購入してから丸2年が経過したことになる。 たぶんS660って乗り初めの最初の半年が分かれ目となるのではないだろうか？ その間にS660の良いところを見いだせなければ乗り換えとなるだろう。 逆に、その間に改めてS660に惚れ直したということになると長く乗るということになるのではないだろうか。 そんなS660って評価が真っ二つに別れて […]
管理人が乗っているS660は軽自動車だが、ミッドシップで前後異径のタイヤを履いているのはご存知のとおりだ。 S660はノーマルで前が165幅、後ろが195幅のタイヤを履いているのだが、個人的にはリアがどうもオーバースペックではないかと感じている。 だから、現在履いているツーリング用のセットではリアを15インチ化し、なおかつ185幅のタイヤとし1サイズ細いモノを履いている。 このセットで1年半、距離 […]
ついこの前、西日本では大雨の被害が出て未曾有の災害となった、管理人が住む関西地方では2018年9月4日にやってきた台風21号が強風の猛威をふるった。先日は北海道では地震が起こった。 近年の地球規模の天変地異には恐怖すら感じる、それも立て続いて日本列島を襲っている。 当ブログはクルマのブログではあるが、平和な生活あってのブログであり、その上で趣味としてのクルマとの関わり合いを書いている。 ちょっと複 […]
管理人の手元にはクルマが2台ある。 各々のクルマの自動車保険の更新時期は4月と10月となっている。 これは意図的に半年ほどずらした結果で、一時期に支払が集中しないようにしているのだった。 そのうち10月更新の保険の更新案内が届いたので中を確認したのだった。 すると保険の使用がなかったので保険の等級は進むのに、同条件だと保険料は少し上がるのだった。 そんなことを書いてみた。 クルマに任意保険はドライ […]
考えてみれば暖かくなった2018年の4月以降、毎週のようにS660を駆って酷道を走り回っていた。 思い出すだけでも4月から6月にかけて、和歌山県の酷道425号線、兵庫県の宍粟市あたり、滋賀県高島市あたり、京都府京丹波町あたり、京都府丹後半島あたり、兵庫県養父市あたり、と走りまくっていた。 その代償がえらいことになっていたのだった。 と言ってもクルマのどこかが壊れたわけではない、クルマの外観がえらく […]