もうすぐ出てくる予定のマツダのCX-3だが我々が思っている以上に新技術が投入されているようだ。やはりマツダにとってCX-3はグローバルな潮流のコンパクトクロスオーバーとしてこれからの屋台骨を支えていく車として力が入っている。 もっと静かにしなさいSKYACTIV-D 現在でもCX-5に積まれているSKYACTIV-D2.2はディーゼルとしては静かでスムーズなエンジンだ。そして新型デミオにも既に搭載 […]
当初から1.5Lガソリンが無いのはどうしてなのだ？と感じていたところなのだ。こうした思いを持っていた人も多いだろう。 好調デミオだが重いディーゼルエンジンでは・・・ ディーゼルエンジンが好評のデミオなのだがスポーティーに走ろうと思うと、ガソリン車に比べて100kgも鼻先の重いディーゼルではなんだかなぁと感じていた人も多いはずだ。それに国内ラリー等の競技を考えると1.5Lガソリンエンジンのラインアッ […]
2015NAIASでC350プラグインハイブリッドが発表された。 メルセデスCクラスはジャストサイズ！ メルセデスのCクラスは日本では日常利用するのにちょうど良い大きさの車だ。それに今回のCクラスは非常に出来が良い内容となっていて、そのプラグインハイブリッド版が登場した。 Sクラスに次ぐプラグインハイブリッド メルセデスとしてはS500に次ぐプラグインハイブリッドとなる。パワートレイ […]
S660の情報が錯そうしていたり一部ネット上に流出しているようだ。それによると2015年2月には限定発売という形で軽自動車枠のS660が発売になるようだ。その後限定ではないバージョンはどうなるのか？とかS1000が企画されていてよりハイパワーだとか情報が錯そうしている。 軽自動車としてのスポーツカーS660はパワー不足 しかし以前書いたが軽自動車の規格通りの出力ではスポーツカーとしてパワー不足なの […]
BMWの1シリーズは適度な大きさのハッチバックで普段使うにはちょうど良い大きさの車だ。 BMW1シリーズがモデルチェンジ BMWの1シリーズについては個人的に現在のモデルになってから非常に残念な印象を持っていた。というのはフロントの造形がなんだかドヨーンとして凛々しい雰囲気ではなかったからだ。元々BMWと言えば走行性能を前面に出したキャッチであり、実際素晴らしいハンドリングを見せる車だ。その1員で […]
毎年東京オートサロンは会場へ行けなくて寂しい思いをする。そこでネットを見ていて東京オートサロンで気になった車やモノを紹介しようと思う。多少偏ったチョイスになるかもしれないが悪しからずであります。 インナーハットのディスク ディクセルのDAVディスクローター ブレーキにはそれほど詳しくないのだが、俗に言うインナーハット構造だろうか。ハット部分内部にもエアーが通り冷却が可能なディスクロー […]
日本で俗に言うLサイズミニバンとは全く変な言い方だ。冷静に考えてみるとLサイズのミニバンってどうなん？って感じである。 アルファード/ヴェルファイアは凄く大きい！？ ご存じだとは思うが本来ミニバンという言い方はアメリカでの言い方で、フルサイズバンに対してのミニサイズバンの事なのだ。そこで日本でいうLサイズのミニバンの代表格であるアルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジが迫っている。既にオー […]
2014年の販売台数第1位はダイハツのタントで234.456台を販売した。 タントは2冠王 この数値は新車販売のすべての車、つまり普通車と軽自動車の両方のトップということなのだ。個人的な感想としては良く時代を表しているのではないかと思う。軽自動車の性能や使い勝手が向上したという事が大前提だ。それにユーザー側の変化が加わる。軽自動車を使うことに抵抗がなくなったということもあるだろう。 […]
かねてから関心の高いホンダの次期ストリームであるジェイドがホンダのサイトで公開されている。 意外と立派なジェイド 今までの情報から思っていたよりも大きく立派な印象だ。内容は詳細情報を待つとしよう。 今回はこのへんで では
スズキ新型SX4は随分と以前から露出しているし、UKではすでに2013年10月に発売開始されているモデルではある。この新型SX4の国内販売が2015年2月に開始されるようだ。 新型SX4発売は2015年2月なのか？ UKでのスペックは以下の通りだが日本へ持ち込まれる際にも同様になると予想される。 サイズ：全長4,300mm×全幅1,765mm×全高1,575mm ホイールベース：2,600mm 最 […]
