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エンスー

  • 2015/08/29
  • 2021/10/30

サーキットでラップタイムを計測したいついでにラインも分析したい、ド素人の願望

つい先日もセントラルサーキットへ出かけてきた。セントラルサーキットは舗装が新しくなり走り易くなったのは良いのだがまだマグネットの敷設が終わっていない。市販のラップタイマーで走りながらラップタイムを見る事が出来ないのだ。 そこで走りながらラップタイムを確認したいと思い別の方法を探してみた。 走りながらラップタイムを確認する方法 サーキットの設備に頼らずに走りながらラップタイムを確認する手段はいくつか […]

  • 2015/08/27

通常の車の運転時に左足ブレーキングは必要なのか?

車の運転において左足ブレーキングという言葉が時々出てくる。この左足ブレーキングというのは一体どういう事なんだろう、また役に立つのだろうか?そんな左足ブレーキングを掘り下げてみた。これはあくまでも管理人TomTomの個人的意見なのでご了承を。 ペダルと足の関係:マニュアル車編(3ペダル) スポーツ走行とか特殊なドライビングを除外して基本に忠実に車を動かす際の事を考えてみると。マニュアルミッションの自 […]

  • 2015/08/27
  • 2015/10/04

改めて「Clio CUP CAR」を見てみる、86/BRZワンメークとは違いスパルタン

日本ではClioという名前ではなくルーテシアというネーミングで発売されているルノーのコンパクトカーにはホットバージョンがある。ベース車をルノースポール(RS)がチューニングしたバージョン「Clio RS 220 Trophy EDC」だ。元々はClioワンメークレース用の車両を市販車用に仕立て直した車なのだ。今回はこのワンメークレース用車両「Clio CUP CAR」を見てみることにしよう。 「C […]

  • 2015/08/26
  • 2015/09/07

サーモスタットには要注意、エンジンには適温があるのだ

車を全開で走らせるとエンジンは熱くなる。当然エンジンを冷やさないとオーバーヒートして走れなくなってしまう。このエンジンの冷却についてはなかなか難しいモノがあるのだ。今回はエンジンの冷却でも誤解の多いサーモスタットについて見てみようと思う。話を単純にするために水冷のノーマルエンジンについてスポーツ走行時の冷却を考えてみよう。 熱くなると冷やしたくなるのが人情 車を全開で走らせるとエンジンが熱くなって […]

  • 2015/08/25
  • 2020/08/11

ゴムが好きなんですフロアマット、第12弾フォルクスワーゲン編

実は当ブログでアクセスの多い記事の中でゴムのフロアマットの記事は長い間人気が衰えない記事としてロングランになっている。 それだけゴムのフロアマットに読者の皆さんが興味を持っているという事だと思う。 そこで現行車種で純正のゴムのフロアマットのラインアップがある車をまとめてみることにした。 ゴムのフロアマットがあるからという理由でその車を選択する事は全く無いと思うが参考程度に読んでいただけると幸いであ […]

  • 2015/08/18
  • 2020/08/11

ゴムが好きなんですフロアマット、第11弾アウディ編

実は当ブログでアクセスの多い記事の中でゴムのフロアマットの記事は長い間人気が衰えない記事としてロングランになっている。 それだけゴムのフロアマットに読者の皆さんが興味を持っているという事だと思う。 そこで現行車種で純正のゴムのフロアマットのラインアップがある車をまとめてみることにした。 ゴムのフロアマットがあるからという理由でその車を選択する事は全く無いと思うが参考程度に読んでいただけると幸いであ […]

  • 2015/08/17
  • 2020/08/11

ペダルのチューニングって見た目重視になっていないだろうか?

車をドライビングする際に非常に重要なインターフェースであるペダル。 このペダルっていう奴はステアリングホイールと同じく車を操作する上では非常に重要なのだ。 コレに目を向けたことがあるだろうか。 スポーツカーに良くある表面が金属製のやわなペダル 管理人TomTomが以前乗っていたZC31スイフトスポーツは金属でカバーされた一見スポーティーなペダルが付いていた。 このペダル外見とは裏腹に非常に操作しに […]

  • 2015/08/13
  • 2015/11/13

中古車でしか手に入らないトヨタのちょっと古くて熱い絶版車特集

思うに現行の車で楽しく走れる車は非常に限られモデルが少なくなってしまった感がある。 その原因はユーザーのスポーツカーに対する興味が失われてしまった事やメーカーのこだわりが無くなってしまった事等々様々な原因があると思う。 それに2ドアや3ドアハッチバックのようなドア数の少ない車も実用性が無く台数が出る状況ではない。 そこで管理人TomTomの独断で現代の車では持ち合わせていないスポーツスピリットを持 […]

  • 2015/08/11
  • 2020/08/11

ゴムが好きなんですフロアマット、第10弾メルセデス編

実は当ブログでアクセスの多い記事の中でゴムのフロアマットの記事は長い間人気が衰えない記事としてロングランになっている。 それだけゴムのフロアマットに読者の皆さんが興味を持っているという事だと思う。 そこで現行車種で純正のゴムのフロアマットのラインアップがある車をまとめてみることにした。 ゴムのフロアマットがあるからという理由でその車を選択する事は全く無いと思うが参考程度に読んでいただけると幸いであ […]

  • 2015/08/10
  • 2020/08/11

趣味の車弄りに必要な工具を揃える-その7:車の電球の規格:スモールランプ等

前回は電装周りの一環としてハロゲンバルブの規格を書いた。 その第2弾としてスモールランプの規格の事を書いてみた。 車のランプ類のLED化には必須の規格なのだ。 本来は工具の紹介シリーズだが工具ではなく素材や部品となってしまっているがご容赦いただきたい。 現代の車の電球はそうそう切れない 車のスモールランプ等の小さな電球は普段あまりお目に掛からない。 しかし非常に重要な役割を果たしている事はお分かり […]