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解説

  • 2016/12/07
  • 2020/08/11

世界の潮流はディーゼル禁止? 世界の複数の都市でディーゼル車走行禁止となる予定らしい

日本ではディーゼル乗用車が非常に好調だ。 最近のディーゼルエンジンは排ガス対策もなされて随分とクリーンになった。 加えて太いトルクと高燃費のために実用車では非常に扱いやすいのは間違いない。 だがここにきて世界の潮流はディーゼルエンジン走行禁止という流れになるような雰囲気なのだ。 一部のメディアがこうした報道をしているようだがどうなるのだろうか? ディーゼル禁止は健康面と環境面での判断 BBCの記事 […]

  • 2016/12/06
  • 2021/10/30

ちょうど良いサイズのスポーツカーがないんだな~ 86とS660の中間くらいのサイズが良いと思う

管理人は常々思うにスポーツカーは軽いことが必要だと思っている。 さらにその車のサイズも重要だ、小さいとライン取りの自由度が高まる。 ただ小さいほうが良いと言ってもほどがあると思うのだ。 という事でスポーツカーのサイズについて考えてみた。 S660に乗ってみて分かった事はミニマルだということ 常々管理人TomTomはスポーツカーであっても2名分の荷物が積めて一泊ツーリングに行ける事が条件だと思ってい […]

  • 2016/12/05
  • 2020/08/11

LEDヘッドライトに力が無いと思うのは気のせいだろうか S660の場合

管理人は車で夜の峠を走るのが好きだった。 過去形なのはイロイロと事情があっての事だ。 実は最近の車のLEDヘッドライトってその光に力が無いような印象を持っている。 いったいこれはどういう事なのだろうか? 経緯も含めて書いてみようと思う。 白ければ良いというものでは無いヘッドライト のっけから恐縮だが管理人TomTomは白いヘッドライトは嫌いだ。 最近の傾向としてケルビン数が高いほど珍重される傾向が […]

  • 2016/12/04
  • 2020/12/01

いまさらながらシエンタに乗ってみた 最近の小さなミニバンは良く出来ている

小さなミニバンっていう表現はなんだか変だが。 トヨタディーラーに行く機会があったのでシエンタに試乗してみた。 試乗したシエンタのグレードはガソリン車の最上級グレードのGで走行距離は約6,000kmの個体だった。 結論から言うと乗り心地は非常に滑らかで静かで小さなミニバンの進歩を感じたのだった。 5ナンバーミニバンの売れ筋車種シエンタ この5ナンバーサイズのミニバンで3列シートを持ち背の低い車は実質 […]

  • 2016/11/30
  • 2020/08/11

ノートe-POWERに思う ハイブリッドでもありEVでもあるまだまだ中途半端な存在 おまけにAmazonで売ってるし

日産からノートe-POWERが発売になった。 この車が今までにない方式の車であることは間違いない。 モーターによる走行フィーリングは良いようだ。 特に低回転から立ち上がるトルクを生かして走れるのは新しい感覚だろうと思う。 個人的には早く試乗してみたいと思っている。 管理人が不満なのは全く走行には使わない発電専用エンジンを積んでいるのにも関わらず燃費がそれほど良くないことなのだ。 今時点では理想のハ […]

  • 2016/11/16
  • 2020/08/11

かわいい部分と病的にマニアックな部分が共存するS660の下回り

先週土曜日にS660を初回点検に持ち込んできた。 前回書いたように納車してから1週間で約1,700kmを走ったのだった。 管理人にとってこれほど早く初回点検に持ち込むのは初めてだ。 今回はディーラーでの点検の際にリフトでS660を持ち上げたので下回りを中心にじっくりと観察してみた。 その感想を書いてみたい。 4日間で1,700kmの爆走は体にこたえたのだった 前回の記事からしばらく時間が経ってしま […]

  • 2016/11/06
  • 2020/08/11

S660で走りに走った4日間 総走行距離1,689km ここでノーマルS660の印象をまとめてみる

今週は世間一般的に連休である。 読んでくれている皆さんもどこかへお出かけされている事だろう。 くれぐれもご安全にお過ごしください。 管理人も先週S660が納車になり今週にかけヘロヘロになりながらもナビ等の機器をやっとの事で取り付けた。 そこでまずはS660とご対面という事でETCセットアップに知人のお店までひとっ走りしてきたのだった。 さらに今週は連休を目一杯に使ってS660との濃密な時間を過ごし […]

  • 2016/11/06
  • 2020/08/11

S660のETCセットアップに片道150km走る S660の第一印象とアクセルペダルを調整

前回書いたように土曜日にS660を納車引き取りして、午後から機器類の取付け、日曜日も取付け、月曜日も朝のうちは取付けとなってしまった。 都合丸二日程度かかっている計算でS660の電装はなかなか手強かった。 月曜日の朝に取付けが一応済んだのでETCのセットアップに行くことにした。 それも片道150kmである、テスト走行にしてはタフな行程である。 取付でヘロヘロに疲れた状態で往復300km走った感想を […]

  • 2016/11/04
  • 2022/04/30

S660の電装は手強かった インパネ分解にこれまでになく苦労する

ついに管理人の元に待望のS660がやってきた。万端の準備でS660を迎えるという気合の入った記事を書いたが現実は厳しかったのだ。そして納車前日と当日は下げ下げの盛り上がらない気分でS660を迎えたのだった。というのは今回は納車になってから自分で取り付けるモノが非常に多いというのが心配の種だった。それでも納車して2時間後にはS660をガレージでバラバラにしていたのだった。 ディーラーから自宅まで約1 […]

  • 2016/11/01
  • 2018/11/23

出だしからつまづく 寝坊してS660納車に遅刻する

先週の土曜日がS660の納車だった。 納車なのになぜ記事を書かないのだ?と叱られてしまいそうだがイロイロと事情があったのだ。 それはまた別の記事で詳細に報告しようと思うのだが、今回は納車の際のハプニングを書きたいと思う。 納車当日だというのになかなかテンションが上がらず予定時刻に遅刻するし下げ下げで納車に臨んだのだった。 テンションだだ下がりの納車前日 実は管理人TomTomはS660の納車前日( […]