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EK9 EK9用のオーリンズDFV
  • 2014/07/29
  • 2018/12/09

EK9メンテナンス：サーキット走行準備開始

ちょっと備忘録のように書きなぐり。 友人がEK9レースベース車でサーキットを走る準備をすることになった。この車では初めてのサーキットになる。 この友人は以前S2000で管理人TomTomと一緒にサーキットを走っていたのだが、久しぶりのサーキットとなる。 ↑　画像はEK9用のオーリンズ DFV、ピロアッパーマウント仕様、画像はメーカーサイトより拝借 このEK9の内容は・・・ このEK9はエンジンノー […]

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EK9
  • 2014/07/21
  • 2018/12/09

EK9メンテナンス：ブーツが破れとるではないか

久しぶりに友人のEK9のメンテナンスを行った。 今回のメンテナンスの内容はタイヤの前後ローテーションだ。勤務先の駐車場のスロープが左回りで下るため左前のタイヤがえらく擦り減るということだ。こういうこともあるんだなぁと感心。 下回りも時々チェックする必要がある このオーリンズの足回りを組んだEK9はジャッキアップが簡単である。 フロントタイヤの直後のジャッキポイントにジャッキをかますと前後のタイヤが […]

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R.S. ルノースポール ルノー「メガーヌ RS 275 Trophy-R」のリア画像
  • 2014/06/17
  • 2015/10/26

ルノー「メガーヌ RS 275 Trophy-R」、ニュル最速奪還の中身

ニュルFF最速は2014年3月にセアト「レオン・クプラ280」が7分58秒44を叩き出したのが最速だったのだ。それまではもちろんルノー「メガーヌR.S.トロフィ」が記録を持っていたのだがニュルFF最速の称号を取られてしまった。 ニュルスペシャルの市販モデル「メガーヌ RS 275 Trophy-R」 その巻き返しを図って投入されたのが今回の「メガーヌ RS 275 Trophy-R」という訳だ。そ […]

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EK9 インテグラ
  • 2014/05/11
  • 2015/11/13

TomTom的今でも欲しい車、絶版国産スポーツ編その２

少し電子制御が入り過ぎの現代の車。 こいつら現代の車は自分の感性と少し合わないところがあったりするのが玉に瑕。 でも素晴らしいテクノロジーで安全に速く走れるのは間違いが無いところ。 実用車はこれで良いと思うのだが、趣味としての車となればチト違うと思うのだ。 言うなれば人馬一体というか阿吽の息というか、意のままに操れる事、ちゃんとオッサンにフィードバックをしてくれる事が大事なのだ。 そういう意味では […]

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MR-S ストーリアX4
  • 2014/04/20
  • 2016/04/24

TomTom的今でも欲しい車、絶版国産スポーツ編その１

オッサンが好きな機械仕掛けの車達。 個人的に最近の新車には無いメカを操る喜びを求めると少し昔の絶版車、それもコンパクトカーでも熱いやつをチョイスすることになる。 現在の中古車でしか手に入らない好きな車を上げてみた。 トヨタ：デュエット/ダイハツ：ストーリア（FFモデル） デュエット1.3S/ストーリア1.3ツーリング 1,300cc最強のK3-VE2エンジンを積む普通のハッチバックだ。 形式LA- […]

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S2000 市販LEDバルブの一例
  • 2014/04/15
  • 2015/07/01

S2000のLED化をやってみたら、大失敗

時々友人の車弄りを手伝えとの指令が下る。今回はS2000のLED化だ、早速部品を手配してみたのだが…。 車の年式によってバルブ形状が異なる S2000のAP1には前期と後期がある。友人の車両は幌に付いた後部のウィンドウがガラスなので躊躇せずAP1後期と判定して部品調達したのだった。 実際に作業を始めてみるとウィンカーはT20バルブではなくS25バルブなので直ぐにAP1前期と判明。仕方が無いのでポジ […]

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WRC
  • 2014/04/08
  • 2017/01/23

VW「Polo R」、WRCラリーポルトガルで勝って4連勝

昨シーズンから非常に強かったが今シーズンもWRCにおけるVWチームは非常に強い。 すでにVWは4戦全てに勝っているし、今回も16SS中11SSでトップタイムを出していて圧倒的だ。 「Polo R」の信頼性が高い 投入しているWRCカーの「Polo R」の信頼性が高くいつでも最高のポテンシャルを発揮出来るのだ。 特に機構的には変わったところは無いが安定して速い。 オジェと「Polo R」の相性も良い […]

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  • 2014/01/04
  • 2021/10/30

TomTom的スポーツカーのすすめ

新しくスポーツカーのブログを立ち上げるにあたって改めて考えてみた。 スポーツカーってなんだろう？ この定義はなかなか難しい。スポーツカーと言えども様々なジャンル、成り立ち、技術的側面、それにもちろん価格がある。 個人的なバックボーンのお話 ところで個人的な事だが若い頃にラリーに参加していた時期がある。 この時には他のエントラントと同じく当時のJAF公認ラリー競技のレギュレーションに合わせた車両を製 […]

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EK9 ショップから仕上がって帰ってきたばかりのEK9
  • 2013/04/03
  • 2015/11/13

EK9って凄い車だ、今でも欲しい！！、ちょっとだけ情報追加

友人がEK9という車を買ったというので見せてもらった。 と言っても最終モデルが2000年だから一番新しい個体でもすでに13年も経っている中古車である。 初代シビックType-RのEK9 EK9と言うのはシビックType-Rの初代モデルで、5ナンバー枠のコンパクトハッチバックだ。 1.6Lから185馬力を絞り出すB16Bというハイチューンなエンジンを積み車重は1,040kgである。 管理人TomTo […]

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DC2 セントラルサーキットにて走行会時の4台
  • 2013/02/04
  • 2015/11/13

ホンダ「Type-R」その２

昨日Type-Rの事を書き始めたので今日も勢いで書いてしまおうと思う。 第2世代のType-R：DC5 DC2やEK9の時代から新しいType-Rの時代へと移り変わってきた。 DC5インテグラ（2001～2006年）ではフロントサスペンションがダブルウィッシュボーンからストラットへと変更された。 しかしこのストラット、普通のストラットではないのだ。 トーコントロール機能付きのストラットでセッティン […]

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