• 2017/06/10
  • 2018/01/22

S660 ついに念願の硬い屋根を手に入れる 最初から屋根ありだったらよいのに

S660に乗っていると友人知人からはせっかくオープンなのになぜ開けて走らない?と言われる。 管理人の場合はまったくそうは思わないのだった。 管理人の場合は柔らかい屋根はすごく不安なのだ。 きっと人とは走るフィールドが違うからだと思うし、慣れ親しんだ環境から来るものだと思う。 S660の硬い屋根は2016年11月に発注をかけていたのでなんと7ヶ月も待ったわけだ。 そんな管理人のS660に硬い屋根は忘 […]

  • 2017/06/08

懐かしのBMW 8シリーズが復活 デカイが彫りの深いBMWとしては官能的なボディー

BMWの8シリーズと言えばBMWのフラグシップを構成する高性能クーペという印象だ。 1990年代にリトラクタブルライトを装備して登場し当時としてはたいへん高性能な車だった。 今回BMWから発表になったのは「BMW Concept 8 Series」という名前のコンセプトカーだ。 コンセプトカーとは言いながら外観を見てみるとすぐにでも発売できそうな完成度となっている。 発売は来年2018年に予定され […]

  • 2017/06/06
  • 2018/08/11

関西ローカルネタだが ホームセンター コーナンの品揃えには満足なのだ

管理人はホームセンターが大好きだ。 今回は車弄りで何かと役に立つホームセンターの話題だ。 管理人の住む関西地方ではホームセンター コーナンといえば非常にポピュラーな存在だ。 思うにホームセンターの中では最古参の一つだろう。 そんなホームセンター コーナンの品揃えがある意味すごいので紹介したい。 なんでもかんでもネットの時代だが… 管理人TomTomもご多分に漏れず最近ではクルマ弄りに必要なパーツや […]

  • 2017/06/04

BRZの準備は着々と準備中 3ヶ月の納期は長いような短いような…

以前から次期家の車を探しているということを当ブログに書いている。 2017年3月末に決定してからBRZの納期は3ヶ月、やっと6月になって納車の手はずとなっている。 今までで最長の納期となるBRZだが、家の車であるがゆえにそれほど弄るつもりはない。 だから最初から欲しい装備は出来る限り装備した。 このあたりは何もかも自分で手配し取り付けたS660とは全く正反対の状況である。 それでもいくつか必要なも […]

  • 2017/06/01

北米のレッドブル グローバル ラリークロスで新型シビックが活躍してるの知ってる?

ラリークロスという競技がある。 ヨーロッパでは FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP(WRX) でモンスターがメインスポンサーに付き、あのケン・ブロックも出場していたりする。 これとは別に北米を舞台に GLOBAL RALLYCROSS(GRC) というシリーズがあり、こちらのメインスポンサーはレッドブルなのだ。 レッドブル グローバル ラリークロスには今シーズンから […]

  • 2017/05/30
  • 2017/05/30

「YOKOHAMA & PROSPEC Summer Driving Park 2017」で基本的なドライビングを教えてもらうのも良いかも

管理人は正式にはドライビングを習ったことが無い。 若い頃はラリーチームに属していたので先輩から伝授していただいたり、横に乗ったりしてそれなりにテクニックを身につけた。 つまり管理人のドライビングテクニックは我流で身につけたのだ。 今になって考えると、キチンとプロの講師にドライビングを教えてもらったほうが上達が早いだろうと思う。 なぜこの操作が必要なのか?ということが分かって操作するのと、分からず操 […]

  • 2017/05/29
  • 2021/10/11

S660のブレーキの感触が悪いのでエア抜きした これでよくなるだろうか?

管理人は日頃からS660のブレーキがあまり好きではない。 カチっとしてなくて、剛性感がなくて、効きが調整しにくいのだ。 それはきっとフィードバックが少ないというか足ごたえがないブレーキという事なのだろう。 S660にはすでに半年以上乗っているがブレーキは今だに慣れない。 ブレーキを手前で踏みすぎたり、我慢しすぎたりピタっと合わせることができずにいる。 こんなブレーキは初めてだ。 そこで今回はブレー […]

  • 2017/05/26
  • 2021/10/30

ロータス エリーゼにはS660より重量が軽いモデルがある やっぱりスポーツカーは軽さが命だ

管理人はクルマに関する目標のひとつとしてロータス エリーゼに乗ってみたいと思っている。 走って気持ち良いということを考えるとロータス エリーゼはある意味、究極の車だと思うのだ。 ロータス エリーゼはライトウェイト、ミッドシップ、贅沢装備なしという贅肉を削ぎ落としたハードな車だ。 このクルマに乗るために体を鍛えておかなければならないような車だ。 そんなロータス エリーゼのNAモデルは非常に軽量で79 […]

  • 2017/05/24

ホンダ・トータル・ケアの100万人突破に思う 入りたいのに入れない状況を早く解決すべきだ

ホンダ・トータル・ケアの会員数が100万人を超えたそうだ。 ホンダ・トータル・ケアは日本の自動車メーカーが行うユーザサービスとしては画期的だ。 というのは日本の自動車メーカーでは、こうしたサービスは無い、ホンダが初めてなのだ。 輸入車のインポーターは、すでに同様のサービスをかなり以前から行っていて管理人も何度かお世話になった事がある。 そのホンダ・トータル・ケアだが、管理人はご存知の通りS660を […]

  • 2017/05/23

やっと出てくるのか? UP! GTI でも初代ゴルフGTIと比較しなくても良いのにと思う

VWからUP! GTIの発表があった、その内容が非常に興味深い。 何故かと言うと、41年前に出た初代ゴルフ1 GTIと比較しているからだ。 歴代のゴルフの中でも管理人は初代のゴルフは別格と思っていて、かなり好きなデザインだ。 管理人が初代のゴルフ1に触れた時には衝撃を感じたものだ。 その後、VWのゴルフはコンパクトカーのお手本として長らく君臨してきた。 今回のUP! GTIが目指すものは何なのだろ […]