デミオ「15MB」の扱いが小さくて何も分からん、もう少しなんとかならない？

2015/09/24
2015/10/24
15MB
速報

デミオのモータースポーツベース車（1500ccガソリンでMT）が出るというニュースは前から出ていて画像も出回っている。
どうもそれが発売開始されたようなのだ。
ようなのだ、というのはマツダのデミオのサイトを見ても何も掲載されていないからだ（プレスリリースのみ）。

追記：ようやく見つけた、デミオトップページの一番下にモータースポーツベース車として「15MB」が掲載されている

1つのグレードなのか特別仕様車なのか？→グレードのようだ

デミオのモータースポーツベース車は「15MB」というネーミングらしい。
さっそくマツダのサイトでデミオ「15MB」を探してみると全く見当たらない。
唯一その表記があるのがi-ACTIVSENSE搭載グレードという部分のみとなっている。

ココに掲載するならキチンと内容をまとめるべきだろう。

デミオのグレード
↑　デミオのいーACTIVSENSEのグレード別装備表、ここにしか「15MB」が出てこないのはどうしたことだろうか（赤丸の部分）、もっと内容を露出しても良いと思う、画像はメーカーサイトより拝借

「15MB」はスペックも分からない→発見

デミオに関してはこの「15MB」を待っていた人も多い事だろう。
ディーゼルが良く走るという事は分かっているのだがやはり1.5Lガソリン車でかつMTが競技では必要だからだ。
事前情報ではこのモータースポーツベース車は6MTになるという事だったので余計に期待が膨らんでいる。
モータースポーツに使用せずともデミオでガソリン1500ccという事なら、現在この「15MB」しか選択肢が無いのだ。

情報は少ないがプレスリリースによれば次のようなスペックとなっている。
最高出力：116PS/6,000rpm
最大トルク：148Nm/4,000rpm
車両重量：1,000kg
価格：
　1,501,200円（税込）
　1,566,000円（税込、ユーティリティーパッケージ付き）

計算するとP/Wレシオは8.62kg/PSとなる。
管理人TomTomが個人的に思うに最高出力がちょっと小さい、せめて130PSほど欲しかった。また回転数ももう少し高回転型ならさらに良いと思う。
NDロードスターの1.5Lエンジンとかなり差があるのが気になるところだ。

追記：15MBのページより主要装備を抜き出してみた

主要装備

●ハロゲンヘッドランプ（ロービーム：マニュアルレべリング[光軸調整]機構付）　●フロントワイパー（時間調整間欠式）　●マニュアルエアコン　●チルト＆テレスコピックステアリング　●セグメント液晶オーディオディスプレイ　●タコメーター（デジタル）　●ステアリング（オーディオリモートコントロールスイッチ）　●AM/FMラジオ　●４スピーカー　●外部接続ハブ：USB端子/AUXミニジャック　●リアシート一体可倒シート　●185/65R15 88Sタイヤ＆15 1/2インチ軽量アルミホイール　●大径ブレーキ　●電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）＆電波式キー×2　●イモビライザー

タイヤホイールは15インチの5.5インチという意味だろう。
チルトとテレスコピック付き！、エアコン付き！、リモコン付き（それもイモビ付き）！　なんて快適なモータースポーツベース車なんだと思う。

追記：ユーティリティーパッケージの内容を抜き出してみた

ユーティリティパッケージ

●ダークティンテッドガラス（リアドア/リアゲート）
●リアシート 6：4分割可倒式シートバック
●CDプレーヤー
●185/60R16 86Hタイヤ&16×5 1/2 Jインチアルミホイール

この内容だと全く不要だ。管理人TomTomならユーティリティーパッケージは注文しないだろう。

「15MB」はもっと露出すべきだ→露出してた

シンプルなグレードを求める層やモータースポーツベースにしたい層、様々だろうが「15MB」に興味のある人は多い。
マツダはもっとこの情報を出すようにしてほしいと思う。

個人的にはちょっと気になる車ではある。
NDロードスターの1.5Lエンジンと比較して出力も低く低回転型となっているのが気になるところ。
同じようなスペックにできなかったのだろうか。
それ以外は装備も充実してモータースポーツベース車にしておくのはもったいない内容だ。
価格もリーズナブルだし6MTでNAエンジン、コンパクトスポーツ好きには刺さる車だ。

↑　デミオ15MBのインパネ画像、おしい事にタコメーターが小さい、何とかならないものか・・・、画像はメーカーサイトより拝借